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Audi A5 Sedan
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | A5 Sedan | Cooper S FWD | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s | 6,56 s | 1,23 s · Cooper S FWD |
| 400 m partenza da fermo | 15,74 s | 14,62 s | 1,12 s · Cooper S FWD |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,63 s | 26,03 s | 2,60 s · Cooper S FWD |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 242 km/h | 250 km/h | 8 km/h · Cooper S FWD |
| Rapporto peso/potenza | 8,92 kg/CV | 5,86 kg/CV | miglior rapporto · Cooper S FWD |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | A5 Sedan | Cooper S FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,83 s · distacco minimo | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 3,04 s · distacco minimo | 3,14 s |
| 0–80 km/h | 5,46 s | 4,99 s |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 6,56 s |
| 0–120 km/h | 10,74 s | 8,41 s |
| 0–160 km/h | 19,81 s | 13,79 s |
| 0–200 km/h | 34,87 s | 22,98 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,74 s | 14,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,63 s | 26,03 s |
| Vel. max limitata | 242 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 195 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed DCT |
Alla partenza, la Cooper S FWD raggiunge i 100 km/h in 6,56 s contro 7,79 s della A5 Sedan. A questo punto, la Cooper S FWD ha 1,23 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la Cooper S FWD viaggia a 132 km/h contro 117 km/h della A5 Sedan. Il distacco è di 0,49 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cooper S FWD taglia il traguardo in 14,62 s contro 15,74 s. Il distacco di 1,12 s rappresenta circa 44 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cooper S FWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 184 km/h contro 162 km/h. A 1.000 metri, la Cooper S FWD chiude in 26,02 s contro 28,62 s, con 2,60 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (242 vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 242 km/h, la A5 Sedan non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,92 kg/cv vs 5,86 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,41 secondi. La differenza di 1,23 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Cooper S FWD (6,56 s vs 7,79 s).
A5 Sedan passa da 0 a 100 km/h in 7,79 secondi (simulazione calibrata).
A5 Sedan: 204 CV, rapporto 8,92 kg/CV. Cooper S FWD: 204 CV, rapporto 5,86 kg/CV.
A5 Sedan: 242 km/h. Cooper S FWD: 250 km/h.