Sullo 0–100 km/h vince A5 Sedan (7,72 s vs 9,24 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| A5 Sedan | 218i F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,72 s−1,52 s | 9,24 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,71 s−1,08 s | 16,79 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,00 s−2,66 s | 30,66 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 247 km/h+42 km/h | 205 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,31 kg/CVmiglior rapporto | 10,07 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | A5 Sedan | 218i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 2,04 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,54 s | 3,43 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 5,76 s | 6,45 s |
| 0–100 km/h | 7,72 s | 9,24 s |
| 0–120 km/h | 10,24 s | 12,98 s |
| 0–160 km/h | 17,44 s | 25,02 s |
| 0–200 km/h | 30,10 s | 68,09 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,71 s | 16,79 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,00 s | 30,66 s |
| Vel. max | 247 km/h | 205 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 340 Nm | |
| Peso | 1 695 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 136 CV | 3 cyl |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 370 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la A5 Sedan raggiunge i 100 km/h in 7,72 s contro 9,24 s della Bmw 218i. A questo punto, la A5 Sedan ha 1,52 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
A 200 metri, la A5 Sedan viaggia a 122 km/h contro 110 km/h della Bmw 218i. Il distacco è di 0,48 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la A5 Sedan taglia il traguardo in 15,71 s contro 16,79 s. Il distacco di 1,08 s rappresenta circa 40 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la A5 Sedan continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 171 km/h contro 152 km/h. A 1.000 metri, la A5 Sedan chiude in 27,99 s contro 30,65 s, con 2,66 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la A5 Sedan a 248 km/h, la Bmw 218i a 205 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,31 kg/cv vs 10,07 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,26 secondi. La differenza di 1,52 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince A5 Sedan (7,72 s vs 9,24 s).
A5 Sedan passa da 0 a 100 km/h in 7,72 secondi (simulazione calibrata).
A5 Sedan: 204 CV, rapporto 8,31 kg/CV. 218i F44: 136 CV, rapporto 10,07 kg/CV.
A5 Sedan: 247 km/h. 218i F44: 205 km/h.