Sur 0–100 km/h, M550d xDrive G30 gagne (4,66 s vs 7,00 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| M550d xDrive G30 | A6 Avant | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,66 s−2,34 s | 7,00 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,92 s−2,10 s | 15,02 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,48 s−4,50 s | 27,98 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+12 km/h | 238 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,89 kg/CVmiglior rapporto | 9,80 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | M550d xDrive G30 | A6 Avant |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,26 s | 1,08 s |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 2,10 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,41 s | 4,60 s |
| 0–100 km/h | 4,66 s | 7,00 s |
| 0–120 km/h | 6,21 s | 10,04 s |
| 0–160 km/h | 10,48 s | 19,37 s |
| 0–200 km/h | 17,02 s | 34,70 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,92 s | 15,02 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,48 s | 27,98 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 238 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 400 CV | 6 cyl |
| Coppia | 760 Nm | |
| Peso | 1 955 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la Bmw M550d xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,66 s contro 7,00 s della A6 Avant. A questo punto, la Bmw M550d xDrive ha 2,34 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la Bmw M550d xDrive viaggia a 143 km/h contro 117 km/h della A6 Avant. Il distacco è di 1,11 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw M550d xDrive taglia il traguardo in 12,91 s contro 15,02 s. Il distacco di 2,11 s rappresenta circa 82 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw M550d xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 199 km/h contro 161 km/h. A 1.000 metri, la Bmw M550d xDrive chiude in 23,48 s contro 27,98 s, con 4,50 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 238 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw M550d xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la A6 Avant a 238 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,89 kg/cv vs 9,80 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,76 secondi. La differenza di 2,34 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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M550d xDrive G30 passe de 0 à 100 km/h en 4,66 secondes (simulation calibrée).
M550d xDrive G30 : 400 CV, ratio 4,89 kg/CV. A6 Avant : 204 CV, ratio 9,80 kg/CV.
M550d xDrive G30 : 250 km/h. A6 Avant : 238 km/h.