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Audi A6 Avant
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | A6 Avant | Cooper S FWD | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,00 s | 6,56 s | 0,44 s · Cooper S FWD |
| 400 m partenza da fermo | 15,02 s | 14,62 s | 0,40 s · Cooper S FWD |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,98 s | 26,03 s | 1,95 s · Cooper S FWD |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 238 km/h | 250 km/h | 12 km/h · Cooper S FWD |
| Rapporto peso/potenza | 9,80 kg/CV | 5,86 kg/CV | miglior rapporto · Cooper S FWD |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | A6 Avant | Cooper S FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,08 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 2,10 s | 3,14 s |
| 0–80 km/h | 4,60 s | 4,99 s |
| 0–100 km/h | 7,00 s | 6,56 s |
| 0–120 km/h | 10,04 s | 8,41 s |
| 0–160 km/h | 19,37 s | 13,79 s |
| 0–200 km/h | 34,70 s | 22,98 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,02 s | 14,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,98 s | 26,03 s |
| Vel. max limitata | 238 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 195 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed DCT |
Alla partenza, la Cooper S FWD raggiunge i 100 km/h in 6,56 s contro 7,00 s della A6 Avant. Nonostante il tempo più veloce, la A6 Avant si trova 16 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la A6 Avant viaggia a 117 km/h contro 132 km/h della Cooper S FWD. Il distacco è di 0,24 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cooper S FWD taglia il traguardo in 14,62 s contro 15,02 s. Il distacco di 0,40 s rappresenta circa 16 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Cooper S FWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 184 km/h contro 161 km/h. A 1.000 metri, la Cooper S FWD chiude in 26,02 s contro 27,98 s, con 1,95 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (238 vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
La A6 Avant dispone di trazione integrale (AWD) contro la Cooper S FWD a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 238 km/h, la A6 Avant non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,80 kg/cv vs 5,86 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,76 secondi. La differenza di 0,44 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Cooper S FWD (6,56 s vs 7,00 s).
A6 Avant passa da 0 a 100 km/h in 7,00 secondi (simulazione calibrata).
A6 Avant: 204 CV, rapporto 9,80 kg/CV. Cooper S FWD: 204 CV, rapporto 5,86 kg/CV.
A6 Avant: 238 km/h. Cooper S FWD: 250 km/h.