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Audi A6 Sedan
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | A6 Sedan | 600e 156 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,16 s | 8,92 s | 0,76 s · A6 Sedan |
| 400 m partenza da fermo | 16,06 s | 16,73 s | 0,67 s · A6 Sedan |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,62 s | 31,23 s | 2,61 s · A6 Sedan |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 244 km/h | 150 km/h | 94 km/h · A6 Sedan |
| Rapporto peso/potenza | 8,68 kg/CV | 10,06 kg/CV | miglior rapporto · A6 Sedan |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | A6 Sedan | 600e 156 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,18 s | 2,38 s |
| 0–50 km/h | 3,65 s | 3,98 s |
| 0–80 km/h | 6,02 s | 6,56 s |
| 0–100 km/h | 8,16 s | 8,92 s |
| 0–120 km/h | 10,91 s | 12,08 s |
| 0–160 km/h | 18,76 s | - |
| 0–200 km/h | 32,45 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 16,06 s | 16,73 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,62 s | 31,23 s |
| Vel. max | 244 km/h | 150 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 340 Nm | |
| Peso | 1 770 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 156 CV | Pending |
| Coppia | 260 Nm | |
| Peso | 1 570 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | single-speed reducer (BEV) |
Alla partenza, la A6 Sedan raggiunge i 100 km/h in 8,16 s contro 8,92 s della 600e 156. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 204 cv compensa. A questo punto, la A6 Sedan ha 0,76 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la A6 Sedan viaggia a 119 km/h contro 115 km/h della 600e 156. Il distacco è di 0,43 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la A6 Sedan taglia il traguardo in 16,06 s contro 16,73 s. Il distacco di 0,67 s rappresenta circa 26 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la A6 Sedan continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 167 km/h contro 150 km/h. A 1.000 metri, la A6 Sedan chiude in 28,62 s contro 31,23 s, con 2,61 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la A6 Sedan a 244 km/h, la 600e 156 a 150 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,15 secondi. La differenza di 0,76 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince A6 Sedan (8,16 s vs 8,92 s).
A6 Sedan passa da 0 a 100 km/h in 8,16 secondi (simulazione calibrata).
A6 Sedan: 204 CV, rapporto 8,68 kg/CV. 600e 156: 156 CV, rapporto 10,06 kg/CV.
A6 Sedan: 244 km/h. 600e 156: 150 km/h.