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AA6DieselvsB520ePHEV
  • AutostradaAutostradaAutonomia e ricarica
  • PrestazioniPrestazioni0-100, velocità massima
  • ConsumiConsumiCosto annuo
  • SchedeA6 · 520e

Audi A6 Sedan vs BMW 520e G30: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

gran turismo · 2026 vs 2021 · Metodologia
AudiDieselPiù veloce

A6 Sedan

204 CV · 400 Nm · 1,910 kg · 2026

VS
BMWPHEV

520e G30

204 CV · 350 Nm · 1,900 kg · 2021

Risultato · 0–100 km/h

AAudi A6 Sedan

7,93 s

Distacco0,14 sa favore di A6 Sedan
BBMW 520e G30

8,07 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraA6 Sedan520e G30Distacco
0–100 km/h7,93 s8,07 s0,14 s · A6 Sedan
400 m partenza da fermo15,81 s15,87 s0,06 s · A6 Sedan
1.000 m partenza da fermo28,86 s29,49 s0,63 s · A6 Sedan
Vel. max (limitata elettronicamente)244 km/h213 km/h31 km/h · A6 Sedan
Rapporto peso/potenza9,36 kg/CV9,31 kg/CVmiglior rapporto · 520e G30

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

AudiDieselA6 Sedan
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWPHEV520e G30
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseA6 Sedan520e G30
0–30 km/h1,76 s1,44 s
0–50 km/h2,94 s2,58 s
0–80 km/h5,49 s5,37 s · distacco minimo
0–100 km/h7,93 s · distacco minimo8,07 s
0–120 km/h11,02 s11,61 s
0–160 km/h20,52 s22,82 s
0–200 km/h36,07 s52,29 s
400 m partenza da fermo15,81 s · distacco minimo15,87 s
1.000 m partenza da fermo28,86 s29,49 s
Vel. max244 km/h213 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Audi

A6 Sedan

9,36kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza204 CVPending
Coppia400 Nm
Peso1 910 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneTraction
Cambio7-speed S tronic
BMW

520e G30

9,31kg/CVrapporto migliore di 0,05 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza204 CV4 cyl
Coppia350 Nm
Peso1 900 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioEight-speed Steptronic transmission

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la A6 Sedan raggiunge i 100 km/h in 7,93 s contro 8,07 s della 520e. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 204 cv compensa. Nonostante il tempo più veloce, la 520e si trova 5 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 520e viaggia a 113 km/h contro 115 km/h della A6 Sedan. Il distacco è di 0,13 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la A6 Sedan taglia il traguardo in 15,81 s contro 15,86 s. Il distacco di 0,05 s rappresenta circa 2 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la A6 Sedan continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 160 km/h contro 154 km/h. A 1.000 metri, la A6 Sedan chiude in 28,86 s contro 29,49 s, con 0,63 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la A6 Sedan a 244 km/h, la 520e a 218 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,80 secondi. La differenza di 0,14 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Audi A6 Sedan

In questa pagina7,93 s

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B

BMW 520e G30

In questa pagina8,07 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince A6 Sedan (7,93 s vs 8,07 s).

A6 Sedan passa da 0 a 100 km/h in 7,93 secondi (simulazione calibrata).

A6 Sedan: 204 CV, rapporto 9,36 kg/CV. 520e G30: 204 CV, rapporto 9,31 kg/CV.

A6 Sedan: 244 km/h. 520e G30: 213 km/h.