Sur 0–100 km/h, A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV gagne (5,51 s vs 5,95 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV | A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,51 s−0,44 s | 5,95 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,76 s−0,47 s | 14,23 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,92 s−1,18 s | 26,10 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,76 kg/CVmiglior rapporto | 7,12 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV | A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,37 s | 1,24 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,28 s | 2,11 s |
| 0–80 km/h | 3,96 s | 4,09 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,51 s | 5,95 s |
| 0–120 km/h | 7,40 s | 8,29 s |
| 0–160 km/h | 12,63 s | 14,83 s |
| 0–200 km/h | 20,62 s | 25,22 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,76 s | 14,23 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,92 s | 26,10 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 960 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 299 CV | Pending |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 2 130 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV raggiunge i 100 km/h in 5,51 s contro 5,95 s della A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 340 cv compensa. Il distacco di 0,44 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV viaggia a 134 km/h contro 126 km/h della A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW. Il distacco è di 0,18 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV taglia il traguardo in 13,75 s contro 14,22 s. Il distacco di 0,47 s rappresenta circa 20 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 188 km/h contro 177 km/h. A 1.000 metri, la A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV chiude in 24,92 s contro 26,10 s, con 1,18 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph — soglia industriale) vs 250 (155 mph — soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV e la A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW sono governate a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,69 secondi. La differenza di 0,44 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV passe de 0 à 100 km/h en 5,51 secondes (simulation calibrée).
A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV : 340 CV, ratio 5,76 kg/CV. A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW : 299 CV, ratio 7,12 kg/CV.
A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV : 250 km/h. A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW : 250 km/h.