Sur 0–100 km/h, Model 3 Performance gagne (3,36 s vs 4,83 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic | Model 3 Performance | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 3,36 s+1,48 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,11 s | 11,58 s+1,53 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,78 s | 21,36 s+2,42 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 261 km/h−11 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,06 kg/CV | 4,08 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic | Model 3 Performance |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 0,89 s |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 1,49 s |
| 0–80 km/h | 3,48 s | 2,47 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 3,36 s |
| 0–120 km/h | 6,51 s | 4,49 s |
| 0–160 km/h | 11,06 s | 7,86 s |
| 0–200 km/h | 17,70 s | 12,81 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,11 s | 11,58 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,78 s | 21,36 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 261 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 462 CV | Pending |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 2 340 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 450 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 713 Nm | |
| Peso | 1 836 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Model 3 Performance raggiunge i 100 km/h in 3,36 s contro 4,84 s della A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic. A questo punto, la Model 3 Performance ha 1,48 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.
A 200 metri, la Model 3 Performance viaggia a 156 km/h contro 140 km/h della A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic. Il distacco è di 1,10 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model 3 Performance taglia il traguardo in 11,57 s contro 13,11 s. Il distacco di 1,53 s rappresenta circa 72 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model 3 Performance continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 215 km/h contro 196 km/h. A 1.000 metri, la Model 3 Performance chiude in 21,35 s contro 23,78 s, con 2,43 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph — soglia industriale) vs 261 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Model 3 Performance a 261 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,06 kg/cv vs 4,08 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,50 secondi. La differenza di 1,48 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic passe de 0 à 100 km/h en 4,83 secondes (simulation calibrée).
A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic : 462 CV, ratio 5,06 kg/CV. Model 3 Performance : 450 CV, ratio 4,08 kg/CV.
A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic : 250 km/h. Model 3 Performance : 261 km/h.