A
Audi e-tron GT quattro
In questa pagina4,14 s
Vedi le Audi e-tron GT usate
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,14 s
| Misura | e-tron GT quattro | M850i xDrive Gran Coupe G15 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,14 s | 3,96 s | 0,17 s · M850i xDrive Gran Coupe G15 |
| 400 m partenza da fermo | 12,36 s | 11,88 s | 0,48 s · M850i xDrive Gran Coupe G15 |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,46 s | 21,37 s | 1,09 s · M850i xDrive Gran Coupe G15 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 245 km/h | 250 km/h | 5 km/h · M850i xDrive Gran Coupe G15 |
| Rapporto peso/potenza | 3,95 kg/CV | 3,79 kg/CV | miglior rapporto · M850i xDrive Gran Coupe G15 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | e-tron GT quattro | M850i xDrive Gran Coupe G15 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,13 s | 1,13 s |
| 0–50 km/h | 1,88 s | 1,88 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,08 s | 2,99 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 4,14 s | 3,96 s |
| 0–120 km/h | 5,47 s | 5,06 s |
| 0–160 km/h | 9,25 s | 8,02 s |
| 0–200 km/h | 14,74 s | 12,23 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,36 s | 11,88 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,46 s | 21,37 s |
| Vel. max limitata | 245 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 577 CV | Pending |
| Coppia | 830 Nm | |
| Peso | 2 280 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 530 CV | Pending |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 010 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la M850i xDrive Gran Coupe raggiunge i 100 km/h in 3,97 s contro 4,14 s della e-tron GT quattro. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 530 cv compensa. A questo punto, la M850i xDrive Gran Coupe ha 0,17 s di vantaggio e si trova circa 1 m avanti.
A 200 metri, la M850i xDrive Gran Coupe viaggia a 158 km/h contro 149 km/h della e-tron GT quattro. Il distacco è di 0,22 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la M850i xDrive Gran Coupe taglia il traguardo in 11,88 s contro 12,36 s. Il distacco di 0,48 s rappresenta circa 24 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la M850i xDrive Gran Coupe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 221 km/h contro 208 km/h. A 1.000 metri, la M850i xDrive Gran Coupe chiude in 21,37 s contro 22,46 s, con 1,09 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (245 vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la e-tron GT quattro a 245 km/h, la M850i xDrive Gran Coupe a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,28 secondi. La differenza di 0,17 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
In questa pagina4,14 s
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
In questa pagina3,96 s
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Avete già un’auto?
Fate valutare la permuta da un acquirente professionale, in pochi minuti e senza impegno.
Link esterni a siti partner, che si aprono in una nuova scheda. Caralogy non percepisce alcuna commissione su questi link.
Sullo 0–100 km/h vince M850i xDrive Gran Coupe G15 (3,96 s vs 4,14 s).
e-tron GT quattro passa da 0 a 100 km/h in 4,14 secondi (simulazione calibrata).
e-tron GT quattro: 577 CV, rapporto 3,95 kg/CV. M850i xDrive Gran Coupe G15: 530 CV, rapporto 3,79 kg/CV.
e-tron GT quattro: 245 km/h. M850i xDrive Gran Coupe G15: 250 km/h.