Sullo 0–100 km/h vince 120d F40 (7,38 s vs 7,51 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Q3 Sportback | 120d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,51 s | 7,38 s+0,13 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,30 s−0,11 s | 15,41 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,28 s | 27,90 s+0,38 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 221 km/h | 231 km/h−10 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,83 kg/CV | 7,63 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Q3 Sportback | 120d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,22 s | 1,87 s |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 3,04 s |
| 0–80 km/h | 5,03 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 7,51 s | 7,38 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 10,43 s | 9,97 s |
| 0–160 km/h | 19,35 s | 17,66 s |
| 0–200 km/h | 38,40 s | 32,84 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,30 s | 15,41 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,28 s | 27,90 s |
| Vel. max | 221 km/h | 231 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 193 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 705 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw 120d raggiunge i 100 km/h in 7,38 s contro 7,51 s della Q3 Sportback. Nonostante il tempo più veloce, la Q3 Sportback si trova 13 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Q3 Sportback viaggia a 116 km/h contro 121 km/h della Bmw 120d. Il distacco è di 0,34 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Q3 Sportback taglia il traguardo in 15,30 s contro 15,41 s. Il distacco di 0,11 s rappresenta circa 5 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Q3 Sportback si ferma a 221 km/h mentre la Bmw 120d continua ad accelerare verso 231 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,07 s.
Intorno ai 521 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Bmw 120d compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 10 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Bmw 120d chiude in 27,90 s contro 28,27 s. Il delta di 0,38 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Q3 Sportback a 221 km/h, la Bmw 120d a 231 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,83 kg/cv vs 7,63 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,25 secondi. La differenza di 0,13 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 120d F40 (7,38 s vs 7,51 s).
Q3 Sportback passa da 0 a 100 km/h in 7,51 secondi (simulazione calibrata).
Q3 Sportback: 193 CV, rapporto 8,83 kg/CV. 120d F40: 190 CV, rapporto 7,63 kg/CV.
Q3 Sportback: 221 km/h. 120d F40: 231 km/h.