Sur 0–100 km/h, Q3 SUV gagne (6,99 s vs 8,03 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Q3 SUV | X2 sDrive20d F39 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,99 s−1,04 s | 8,03 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,30 s−0,73 s | 16,03 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,39 s−0,32 s | 28,71 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 229 km/h+5 km/h | 224 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,14 kg/CV | 8,13 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Q3 SUV | X2 sDrive20d F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,51 s | 2,36 s |
| 0–50 km/h | 2,54 s | 3,67 s |
| 0–80 km/h | 4,85 s | 5,92 s |
| 0–100 km/h | 6,99 s | 8,03 s |
| 0–120 km/h | 10,04 s | 10,75 s |
| 0–160 km/h | 20,12 s | 18,88 s |
| 0–200 km/h | 36,49 s | 35,62 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,30 s | 16,03 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,39 s | 28,71 s |
| Vel. max | 229 km/h | 224 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 660 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 545 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Q3 SUV raggiunge i 100 km/h in 6,99 s contro 8,03 s della Bmw X2 sDrive20d. A questo punto, la Q3 SUV ha 1,04 s di vantaggio e si trova circa 23 m avanti.
A 200 metri, la Q3 SUV viaggia a 119 km/h contro 120 km/h della Bmw X2 sDrive20d. Il distacco è di 0,91 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Q3 SUV taglia il traguardo in 15,30 s contro 16,03 s. Il distacco di 0,73 s rappresenta circa 30 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Bmw X2 sDrive20d si ferma a 224 km/h mentre la Q3 SUV continua ad accelerare verso 229 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,53 s contro 0,73 s ai 400 metri.
A 1.000 metri, la Q3 SUV chiude in 28,39 s contro 28,70 s, con solo 0,31 s di vantaggio. La Bmw X2 sDrive20d non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Q3 SUV a 229 km/h, la Bmw X2 sDrive20d a 224 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,14 kg/cv vs 8,13 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,40 secondi. La differenza di 1,04 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Q3 SUV passe de 0 à 100 km/h en 6,99 secondes (simulation calibrée).
Q3 SUV : 204 CV, ratio 8,14 kg/CV. X2 sDrive20d F39 : 190 CV, ratio 8,13 kg/CV.
Q3 SUV : 229 km/h. X2 sDrive20d F39 : 224 km/h.