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Audi Q5 Sportback
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Q5 Sportback | X2 xDrive20i F39 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,34 s | 7,17 s | 0,17 s · X2 xDrive20i F39 |
| 400 m partenza da fermo | 15,29 s | 15,21 s | 0,08 s · X2 xDrive20i F39 |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,57 s | 27,80 s | 0,77 s · X2 xDrive20i F39 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 226 km/h | 224 km/h | 2 km/h · Q5 Sportback |
| Rapporto peso/potenza | 9,66 kg/CV | 8,79 kg/CV | miglior rapporto · X2 xDrive20i F39 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Q5 Sportback | X2 xDrive20i F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s | 1,52 s |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 2,63 s |
| 0–80 km/h | 4,82 s | 5,01 s |
| 0–100 km/h | 7,34 s | 7,17 s |
| 0–120 km/h | 10,56 s | 9,89 s |
| 0–160 km/h | 20,86 s | 17,88 s |
| 0–200 km/h | 40,24 s | 33,25 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,29 s | 15,21 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,57 s | 27,80 s |
| Vel. max | 226 km/h | 224 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 970 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 178 CV | 4 cyl |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 565 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la X2 xDrive20i raggiunge i 100 km/h in 7,17 s contro 7,34 s della Q5 Sportback. Nonostante il tempo più veloce, la Q5 Sportback si trova 7 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Q5 Sportback viaggia a 115 km/h contro 120 km/h della X2 xDrive20i. Il distacco è di 0,15 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la X2 xDrive20i taglia il traguardo in 15,20 s contro 15,28 s. Il distacco di 0,08 s rappresenta circa 3 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la X2 xDrive20i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 167 km/h contro 158 km/h. A 1.000 metri, la X2 xDrive20i chiude in 27,80 s contro 28,56 s, con 0,77 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (226 vs 224 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Q5 Sportback e la X2 xDrive20i sono governate a 226 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,66 kg/cv vs 8,79 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,41 secondi. La differenza di 0,17 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h vince X2 xDrive20i F39 (7,17 s vs 7,34 s).
Q5 Sportback passa da 0 a 100 km/h in 7,34 secondi (simulazione calibrata).
Q5 Sportback: 204 CV, rapporto 9,66 kg/CV. X2 xDrive20i F39: 178 CV, rapporto 8,79 kg/CV.
Q5 Sportback: 226 km/h. X2 xDrive20i F39: 224 km/h.