Audi Q5 Sportback or Bmw X3 xDrive20d: which has more power?

Audi Q5 Sportback produces 204 hp and 400 Nm torque vs 400 Nm, versus 190 hp for Bmw X3 xDrive20d. Audi Q5 Sportback leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Audi Q5 Sportback or the Bmw X3 xDrive20d?

Audi Q5 Sportback is faster with a 0-100 km/h in 7.4s vs 8s for Bmw X3 xDrive20d, a gap of 0.6s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi Q5 Sportback or the Bmw X3 xDrive20d?

Audi Q5 Sportback has a clear edge over the Bmw X3 xDrive20d to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Audi Q5 Sportback or Bmw X3 xDrive20d: which has more power?

Audi Q5 Sportback and Bmw X3 xDrive20d produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Audi Q5 Sportback vs BMW X3 xDrive20d G01 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Audi Q5 Sportback vs BMW X3 xDrive20d G01: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

AudiDieselPiù veloce

Q5 Sportback

204 CV · 400 Nm · 1,970 kg · 2026

BMWDiesel

X3 xDrive20d G01

190 CV · 400 Nm · 1,750 kg · 2018

	Q5 Sportback	X3 xDrive20d G01
0–100 km/h	7,34 s−0,88 s	8,22 s
400 m partenza da fermo	15,29 s−0,77 s	16,06 s
1.000 m partenza da fermo	28,57 s−0,98 s	29,55 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	226 km/h+14 km/h	212 km/h
Rapporto peso/potenza	9,66 kg/CV	9,21 kg/CVmiglior rapporto

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

AudiDieselQ5 Sportback

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

BMWDieselX3 xDrive20d G01

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Q5 Sportback	X3 xDrive20d G01
0–30 km/h	1,16 s	1,76 s
0–50 km/h	2,22 s	2,96 s
0–80 km/h	4,82 s	5,63 s
0–100 km/h	7,34 s	8,22 s
0–120 km/h	10,56 s	11,67 s
0–160 km/h	20,86 s	22,30 s
0–200 km/h	40,24 s	51,96 s
400 m partenza da fermo	15,29 s	16,06 s
1.000 m partenza da fermo	28,57 s	29,55 s
Vel. max	226 km/h	212 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Audi

Q5 Sportback

9,66kg/CVcompensa con −220 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	204 CV	Pending
Coppia	400 Nm
Peso	1 970 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	7-speed S tronic

BMW

X3 xDrive20d G01

9,21kg/CVrapporto migliore di 0,45 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	190 CV	4 cyl
Coppia	400 Nm
Peso	1 750 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	8-speed Steptronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Q5 Sportback raggiunge i 100 km/h in 7,34 s contro 8,22 s della Bmw X3 xDrive20d. A questo punto, la Q5 Sportback ha 0,88 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Q5 Sportback viaggia a 115 km/h contro 113 km/h della Bmw X3 xDrive20d. Il distacco è di 0,67 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Q5 Sportback taglia il traguardo in 15,28 s contro 16,06 s. Il distacco di 0,78 s rappresenta circa 30 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Q5 Sportback continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 158 km/h contro 156 km/h. A 1.000 metri, la Q5 Sportback chiude in 28,56 s contro 29,55 s, con 0,98 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (226 vs 212 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Q5 Sportback a 226 km/h, la Bmw X3 xDrive20d a 213 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,66 kg/cv vs 9,21 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,73 secondi. La differenza di 0,88 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.