Sullo 0–100 km/h, Q5 SUV e X3 xDrive30d G01 sono appaiate (5,78 s vs 5,82 s, differenza non significativa).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Q5 SUV | X3 xDrive30d G01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,82 s | 5,78 s+0,04 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,16 s | 14,12 s+0,04 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,18 s | 25,96 s+0,22 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 242 km/h+2 km/h | 240 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,00 kg/CV | 6,87 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Q5 SUV | X3 xDrive30d G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,38 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,10 s | 2,23 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,02 s | 4,06 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,82 s | 5,78 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 8,15 s | 7,99 s |
| 0–160 km/h | 14,89 s | 14,32 s |
| 0–200 km/h | 26,99 s | 25,65 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,16 s | 14,12 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,18 s | 25,96 s |
| Vel. max | 242 km/h | 240 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 272 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 905 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 6 cyl |
| Coppia | 620 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw X3 xDrive30d raggiunge i 100 km/h in 5,78 s contro 5,82 s della Q5 SUV. Il distacco di 0,04 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Q5 SUV viaggia a 127 km/h contro 129 km/h della Bmw X3 xDrive30d. Il distacco è di 0,03 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X3 xDrive30d taglia il traguardo in 14,11 s contro 14,16 s. Il distacco di 0,04 s rappresenta circa 2 m di pista
Oltre i 400 metri, la Bmw X3 xDrive30d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 178 km/h contro 175 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X3 xDrive30d chiude in 25,96 s contro 26,17 s, con 0,21 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (242 vs 240 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Q5 SUV a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Bmw X3 xDrive30d a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,00 kg/cv vs 6,87 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,52 secondi. La differenza di 0,04 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h, Q5 SUV e X3 xDrive30d G01 sono appaiate (5,78 s vs 5,82 s, differenza non significativa).
Q5 SUV passa da 0 a 100 km/h in 5,82 secondi (simulazione calibrata).
Q5 SUV: 272 CV, rapporto 7,00 kg/CV. X3 xDrive30d G01: 265 CV, rapporto 6,87 kg/CV.
Q5 SUV: 242 km/h. X3 xDrive30d G01: 240 km/h.