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Audi Q6 SUV e-tron
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Q6 SUV e-tron | X3 xDrive30d G01 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,82 s | 5,62 s | 1,20 s · X3 xDrive30d G01 |
| 400 m partenza da fermo | 15,01 s | 13,96 s | 1,05 s · X3 xDrive30d G01 |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,06 s | 25,66 s | 1,40 s · X3 xDrive30d G01 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 210 km/h | 245 km/h | 35 km/h · X3 xDrive30d G01 |
| Rapporto peso/potenza | 7,28 kg/CV | 6,75 kg/CV | miglior rapporto · X3 xDrive30d G01 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Q6 SUV e-tron | X3 xDrive30d G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,93 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 3,22 s | 2,17 s |
| 0–80 km/h | 5,19 s | 3,95 s |
| 0–100 km/h | 6,82 s | 5,62 s |
| 0–120 km/h | 8,93 s | 7,75 s |
| 0–160 km/h | 15,78 s | 13,82 s |
| 0–200 km/h | 28,10 s | 24,31 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,01 s | 13,96 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,06 s | 25,66 s |
| Vel. max | 210 km/h | 245 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 302 CV | Pending |
| Coppia | 485 Nm | |
| Peso | 2 200 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | 6 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 930 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la X3 xDrive30d raggiunge i 100 km/h in 5,62 s contro 6,82 s della Q6 SUV e-tron. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 286 cv compensa. A questo punto, la X3 xDrive30d ha 1,20 s di vantaggio e si trova circa 22 m avanti.
A 200 metri, la X3 xDrive30d viaggia a 130 km/h contro 128 km/h della Q6 SUV e-tron. Il distacco è di 0,93 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la X3 xDrive30d taglia il traguardo in 13,96 s contro 15,00 s. Il distacco di 1,04 s rappresenta circa 45 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la X3 xDrive30d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 180 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la X3 xDrive30d chiude in 25,66 s contro 27,06 s, con 1,40 s di vantaggio.
La X3 xDrive30d dispone di trazione integrale (AWD) contro la Q6 SUV e-tron a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Q6 SUV e-tron a 210 km/h, la X3 xDrive30d a 245 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,26 secondi. La differenza di 1,20 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince X3 xDrive30d G01 (5,62 s vs 6,82 s).
Q6 SUV e-tron passa da 0 a 100 km/h in 6,82 secondi (simulazione calibrata).
Q6 SUV e-tron: 302 CV, rapporto 7,28 kg/CV. X3 xDrive30d G01: 286 CV, rapporto 6,75 kg/CV.
Q6 SUV e-tron: 210 km/h. X3 xDrive30d G01: 245 km/h.