Audi Q6 SUV e-tron vs Bmw X4 xDrive30i G02 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 91%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.
Q6 SUV e-tron vs Bmw X4 xDrive30i: cronaca di un drag race a 240 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Bmw X4 xDrive30i raggiunge i 100 km/h in 6,53 s contro 6,82 s della Q6 SUV e-tron. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 252 cv compensa. A questo punto, la Bmw X4 xDrive30i ha 0,29 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Bmw X4 xDrive30i viaggia a 124 km/h contro 128 km/h della Q6 SUV e-tron. Il distacco è di 0,40 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X4 xDrive30i taglia il traguardo in 14,70 s contro 15,00 s. Il distacco di 0,30 s rappresenta circa 13 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Q6 SUV e-tron si ferma a 210 km/h mentre la Bmw X4 xDrive30i continua ad accelerare verso 240 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,27 s.
A 1.000 metri, la Bmw X4 xDrive30i chiude in 26,82 s contro 27,06 s, con solo 0,23 s di vantaggio. La Q6 SUV e-tron non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Quello che i numeri non dicono
La Bmw X4 xDrive30i dispone di trazione integrale (AWD) contro la Q6 SUV e-tron a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Q6 SUV e-tron a 210 km/h, la Bmw X4 xDrive30i a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,37 secondi. La differenza di 0,29 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Bmw X4 xDrive30i is slightly faster than the Audi Q6 SUV e-tron to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.