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Audi Q7 SUV
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Q7 SUV | Macan GTS 95B.3 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,82 s | 4,49 s | 1,33 s · Macan GTS 95B.3 |
| 400 m partenza da fermo | 14,16 s | 12,61 s | 1,55 s · Macan GTS 95B.3 |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,06 s | 22,80 s | 3,26 s · Macan GTS 95B.3 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 235 km/h | 272 km/h | 37 km/h · Macan GTS 95B.3 |
| Rapporto peso/potenza | 6,05 kg/CV | 5,44 kg/CV | miglior rapporto · Macan GTS 95B.3 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Q7 SUV | Macan GTS 95B.3 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,21 s |
| 0–50 km/h | 2,34 s | 2,01 s |
| 0–80 km/h | 4,13 s | 3,29 s |
| 0–100 km/h | 5,82 s | 4,49 s |
| 0–120 km/h | 8,00 s | 5,85 s |
| 0–160 km/h | 14,39 s | 9,62 s |
| 0–200 km/h | 26,59 s | 15,21 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,16 s | 12,61 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,06 s | 22,80 s |
| Vel. max | 235 km/h | 272 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 394 CV | 6 cyl |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 2 385 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 360 CV | V6 |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 960 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Macan GTS raggiunge i 100 km/h in 4,49 s contro 5,82 s della Q7 SUV. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 360 cv compensa. A questo punto, la Macan GTS ha 1,33 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.
A 200 metri, la Macan GTS viaggia a 147 km/h contro 129 km/h della Q7 SUV. Il distacco è di 0,91 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Macan GTS taglia il traguardo in 12,61 s contro 14,16 s. Il distacco di 1,55 s rappresenta circa 67 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Macan GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 206 km/h contro 177 km/h. A 1.000 metri, la Macan GTS chiude in 22,79 s contro 26,06 s, con 3,26 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Q7 SUV a 240 km/h, la Macan GTS a 272 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,29 secondi. La differenza di 1,33 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Macan GTS 95B.3 (4,49 s vs 5,82 s).
Q7 SUV passa da 0 a 100 km/h in 5,82 secondi (simulazione calibrata).
Q7 SUV: 394 CV, rapporto 6,05 kg/CV. Macan GTS 95B.3: 360 CV, rapporto 5,44 kg/CV.
Q7 SUV: 235 km/h. Macan GTS 95B.3: 272 km/h.