Sullo 0–100 km/h, Q7 SUV e 120i F40 sono appaiate (6,89 s vs 6,95 s, differenza non significativa).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Q7 SUV | 120i F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,89 s−0,06 s | 6,95 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,00 s−0,05 s | 15,05 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,72 s | 27,31 s+0,41 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 226 km/h | 235 km/h−9 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 9,44 kg/CV | 7,81 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Q7 SUV | 120i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,30 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 2,78 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 4,91 s |
| 0–100 km/h | 6,89 s | 6,95 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 9,75 s | 9,38 s |
| 0–160 km/h | 18,12 s | 16,65 s |
| 0–200 km/h | 33,89 s | 29,52 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,00 s | 15,05 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,72 s | 27,31 s |
| Vel. max | 226 km/h | 235 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 231 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 2 180 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 178 CV | 4 cyl |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 390 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Alla partenza, la Q7 SUV raggiunge i 100 km/h in 6,89 s contro 6,95 s della Bmw 120i. Il distacco di 0,06 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Q7 SUV viaggia a 119 km/h contro 123 km/h della Bmw 120i. Il distacco è di 0,21 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Q7 SUV taglia il traguardo in 15,00 s contro 15,05 s. Il distacco di 0,05 s rappresenta circa 2 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Q7 SUV si ferma a 226 km/h mentre la Bmw 120i continua ad accelerare verso 235 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,11 s.
Intorno ai 463 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Bmw 120i compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 9 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Bmw 120i chiude in 27,31 s contro 27,71 s. Il delta di 0,40 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Q7 SUV a 226 km/h, la Bmw 120i a 235 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,44 kg/cv vs 7,81 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,45 secondi. La differenza di 0,06 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h, Q7 SUV e 120i F40 sono appaiate (6,89 s vs 6,95 s, differenza non significativa).
Q7 SUV passa da 0 a 100 km/h in 6,89 secondi (simulazione calibrata).
Q7 SUV: 231 CV, rapporto 9,44 kg/CV. 120i F40: 178 CV, rapporto 7,81 kg/CV.
Q7 SUV: 226 km/h. 120i F40: 235 km/h.