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Audi Q7 SUV
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Q7 SUV | 320d G20 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,89 s | 6,95 s | 0,06 s · Q7 SUV |
| 400 m partenza da fermo | 15,00 s | 15,06 s | 0,06 s · Q7 SUV |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,72 s | 27,81 s | 0,09 s · Q7 SUV |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 226 km/h | 234 km/h | 8 km/h · 320d G20 |
| Rapporto peso/potenza | 9,44 kg/CV | 8,11 kg/CV | miglior rapporto · 320d G20 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Q7 SUV | 320d G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,30 s · distacco minimo | 1,30 s |
| 0–50 km/h | 2,31 s · distacco minimo | 2,33 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s · distacco minimo | 4,74 s |
| 0–100 km/h | 6,89 s · distacco minimo | 6,95 s |
| 0–120 km/h | 9,75 s · distacco minimo | 9,82 s |
| 0–160 km/h | 18,12 s | 18,29 s |
| 0–200 km/h | 33,89 s | 34,36 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,00 s · distacco minimo | 15,06 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,72 s · distacco minimo | 27,81 s |
| Vel. max | 226 km/h | 234 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 231 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 2 180 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Q7 SUV raggiunge i 100 km/h in 6,89 s contro 6,95 s della 320d. Il distacco di 0,06 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Q7 SUV viaggia a 119 km/h contro 119 km/h della 320d. Il distacco è di 0,05 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Q7 SUV taglia il traguardo in 15,00 s contro 15,06 s. Il distacco di 0,06 s rappresenta circa 2 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Q7 SUV continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 165 km/h contro 165 km/h. A 1.000 metri, la Q7 SUV chiude in 27,71 s contro 27,80 s, con 0,09 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (226 vs 234 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
La Q7 SUV dispone di trazione integrale (AWD) contro la 320d a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Q7 SUV a 226 km/h, la 320d a 235 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,44 kg/cv vs 8,11 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,51 secondi. La differenza di 0,06 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, Q7 SUV e 320d G20 sono appaiate (6,89 s vs 6,95 s, differenza non significativa).
Q7 SUV passa da 0 a 100 km/h in 6,89 secondi (simulazione calibrata).
Q7 SUV: 231 CV, rapporto 9,44 kg/CV. 320d G20: 190 CV, rapporto 8,11 kg/CV.
Q7 SUV: 226 km/h. 320d G20: 234 km/h.