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Audi Q7 SUV vs BMW 320d G20 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

grand SUV · 2026 vs 2024 · Méthodologie
AudiDiesel

Q7 SUV

231 ch · 500 Nm · 2,180 kg · 2026

VS
BMWDiesel

320d G20

190 ch · 400 Nm · 1,540 kg · 2024

Résultat · 0–100 km/h

AAudi Q7 SUV

6,89 s

Écart0,06 sÉcart non significatif
BBMW 320d G20

6,95 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureQ7 SUV320d G20Écart
0–100 km/h6,89 s6,95 s0,06 s · Q7 SUV
400 m départ arrêté15,00 s15,06 s0,06 s · Q7 SUV
1 000 m départ arrêté27,72 s27,81 s0,09 s · Q7 SUV
VMax (bridée constructeur)226 km/h234 km/h8 km/h · 320d G20
Ratio poids/puissance9,44 kg/ch8,11 kg/chmeilleur ratio · 320d G20

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

AudiDieselQ7 SUV
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
BMWDiesel320d G20
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierQ7 SUV320d G20
0–30 km/h1,30 s · écart serré1,30 s
0–50 km/h2,31 s · écart serré2,33 s
0–80 km/h4,66 s · écart serré4,74 s
0–100 km/h6,89 s · écart serré6,95 s
0–120 km/h9,75 s · écart serré9,82 s
0–160 km/h18,12 s18,29 s
0–200 km/h33,89 s34,36 s
400 m départ arrêté15,00 s · écart serré15,06 s
1 000 m départ arrêté27,72 s · écart serré27,81 s
VMax226 km/h234 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Audi

Q7 SUV

9,44kg/chcompense par −640 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance231 chPending
Couple500 Nm
Poids2 180 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
Boîte8-speed tiptronic
BMW

320d G20

8,11kg/chratio meilleur de 1,33 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance190 ch4 cyl
Couple400 Nm
Poids1 540 kgmasse à vide constructeur
MotricitéPropulsion
BoîteEight-speed Steptronic transmission

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Q7 SUV passe les 100 km/h en 6,89 s contre 6,95 s pour la 320d. L’écart de 0,06 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Q7 SUV roule à 119 km/h contre 119 km/h pour la 320d. L’écart est de 0,05 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Q7 SUV franchit la ligne en 15,00 s contre 15,06 s. L’écart de 0,06 s représente environ 2 m de piste - à peine une longueur de voiture.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Q7 SUV continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 165 km/h contre 165 km/h. À 1 000 mètres, la Q7 SUV termine en 27,71 s contre 27,80 s, avec 0,09 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (226 vs 234 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

La Q7 SUV bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 320d en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Q7 SUV plafonne à 226 km/h, la 320d à 235 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,44 kg/ch vs 8,11 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,51 secondes. La différence de 0,06 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Audi Q7 SUV

Sur cette page6,89 s

Voir les Audi Q7 d’occasion

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B

BMW 320d G20

Sur cette page6,95 s

Voir les BMW 3 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, Q7 SUV et 320d G20 sont au coude-à-coude (6,89 s vs 6,95 s, écart non significatif).

Q7 SUV passe de 0 à 100 km/h en 6,89 secondes (simulation calibrée).

Q7 SUV : 231 ch, ratio 9,44 kg/ch. 320d G20 : 190 ch, ratio 8,11 kg/ch.

Q7 SUV : 226 km/h. 320d G20 : 234 km/h.