Sur 0–100 km/h, X4 M40i G02 gagne (4,75 s vs 4,93 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Q8 SUV | X4 M40i G02 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,93 s | 4,75 s+0,17 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,19 s | 13,00 s+0,19 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,97 s | 23,61 s+0,36 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 240 km/h | 250 km/h−10 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,94 kg/CVmiglior rapporto | 5,16 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Q8 SUV | X4 M40i G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 1,28 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,14 s | 2,12 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,60 s | 3,51 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 4,93 s | 4,75 s |
| 0–120 km/h | 6,58 s | 6,32 s |
| 0–160 km/h | 11,10 s | 10,58 s |
| 0–200 km/h | 18,18 s | 17,20 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,19 s | 13,00 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,97 s | 23,61 s |
| Vel. max limitata | 240 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 489 CV | Pending |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 2 415 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 354 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 825 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw X4 M40i raggiunge i 100 km/h in 4,76 s contro 4,93 s della Q8 SUV. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 354 cv compensa. A questo punto, la Bmw X4 M40i ha 0,17 s di vantaggio e si trova circa 1 m avanti.
A 200 metri, la Bmw X4 M40i viaggia a 143 km/h contro 140 km/h della Q8 SUV. Il distacco è di 0,12 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X4 M40i taglia il traguardo in 12,99 s contro 13,18 s. Il distacco di 0,19 s rappresenta circa 9 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Bmw X4 M40i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 198 km/h contro 195 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X4 M40i chiude in 23,60 s contro 23,96 s, con 0,36 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (240 vs 250 (155 mph — soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Q8 SUV a 240 km/h, la Bmw X4 M40i a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,54 secondi. La differenza di 0,17 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Q8 SUV passe de 0 à 100 km/h en 4,93 secondes (simulation calibrée).
Q8 SUV : 489 CV, ratio 4,94 kg/CV. X4 M40i G02 : 354 CV, ratio 5,16 kg/CV.
Q8 SUV : 240 km/h. X4 M40i G02 : 250 km/h.