Sullo 0–100 km/h vince Q8 SUV (4,93 s vs 8,24 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Q8 SUV | X4 xDrive20d G02 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,93 s−3,31 s | 8,24 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,19 s−2,90 s | 16,09 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,97 s−5,60 s | 29,57 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 240 km/h+28 km/h | 212 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,94 kg/CVmiglior rapporto | 9,16 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Q8 SUV | X4 xDrive20d G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 1,79 s |
| 0–50 km/h | 2,14 s | 3,00 s |
| 0–80 km/h | 3,60 s | 5,66 s |
| 0–100 km/h | 4,93 s | 8,24 s |
| 0–120 km/h | 6,58 s | 11,69 s |
| 0–160 km/h | 11,10 s | 22,31 s |
| 0–200 km/h | 18,18 s | 52,15 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,19 s | 16,09 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,97 s | 29,57 s |
| Vel. max | 240 km/h | 212 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 489 CV | Pending |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 2 415 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 740 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Q8 SUV raggiunge i 100 km/h in 4,93 s contro 8,24 s della Bmw X4 xDrive20d. La coppia istantanea di 700 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Q8 SUV ha 3,31 s di vantaggio e si trova circa 20 m avanti.
A 200 metri, la Q8 SUV viaggia a 140 km/h contro 113 km/h della Bmw X4 xDrive20d. Il distacco è di 1,80 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Q8 SUV taglia il traguardo in 13,18 s contro 16,09 s. Il distacco di 2,90 s rappresenta circa 108 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Q8 SUV continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 195 km/h contro 156 km/h. A 1.000 metri, la Q8 SUV chiude in 23,96 s contro 29,57 s, con 5,61 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Q8 SUV a 240 km/h, la Bmw X4 xDrive20d a 213 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,74 secondi. La differenza di 3,31 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Q8 SUV (4,93 s vs 8,24 s).
Q8 SUV passa da 0 a 100 km/h in 4,93 secondi (simulazione calibrata).
Q8 SUV: 489 CV, rapporto 4,94 kg/CV. X4 xDrive20d G02: 190 CV, rapporto 9,16 kg/CV.
Q8 SUV: 240 km/h. X4 xDrive20d G02: 212 km/h.