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Audi Q8 SUV
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Q8 SUV | Q8 SUV | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,60 s | 5,57 s | 0,03 s · Q8 SUV |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s | 13,90 s | 0,04 s · Q8 SUV |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,66 s | 25,54 s | 0,12 s · Q8 SUV |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 240 km/h | 244 km/h | 4 km/h · Q8 SUV |
| Rapporto peso/potenza | 6,13 kg/CV | 6,18 kg/CV | miglior rapporto · Q8 SUV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Q8 SUV | Q8 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s · distacco minimo | 1,32 s |
| 0–50 km/h | 2,20 s · distacco minimo | 2,23 s |
| 0–80 km/h | 3,96 s · distacco minimo | 3,97 s |
| 0–100 km/h | 5,60 s | 5,57 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 7,69 s | 7,62 s · distacco minimo |
| 0–160 km/h | 13,73 s | 13,49 s |
| 0–200 km/h | 24,79 s | 23,95 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s | 13,90 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,66 s | 25,54 s · distacco minimo |
| Vel. max | 240 km/h | 244 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 394 CV | Pending |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 2 415 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 2 100 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
Alla partenza, la Q8 SUV raggiunge i 100 km/h in 5,57 s contro 5,60 s della Q8 SUV. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 340 cv compensa. Il distacco di 0,03 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Q8 SUV viaggia a 131 km/h contro 131 km/h della Q8 SUV. Il distacco è di 0,01 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Q8 SUV taglia il traguardo in 13,90 s contro 13,94 s. Il distacco di 0,04 s rappresenta circa 2 m di pista
Oltre i 400 metri, non succede nulla. Stesso tetto, stessa accelerazione, stessa traiettoria : entrambe le rivali corrono in formazione fino al traguardo. Il distacco di 0,13 s a 1.000 metri conferma quanto le specifiche già suggerivano : in pista, sono intercambiabili. La vera gara si disputa altrove - autonomia, abitabilità, affidabilità della rete di ricarica.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Q8 SUV a 240 km/h, la Q8 SUV a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,93 secondi. La differenza di 0,03 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, Q8 SUV e Q8 SUV sono appaiate (5,57 s vs 5,60 s, differenza non significativa).
Q8 SUV passa da 0 a 100 km/h in 5,60 secondi (simulazione calibrata).
Q8 SUV: 394 CV, rapporto 6,13 kg/CV. Q8 SUV: 340 CV, rapporto 6,18 kg/CV.
Q8 SUV: 240 km/h. Q8 SUV: 244 km/h.