Sur 0–100 km/h, Q8 SUV gagne (5,60 s vs 6,36 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Q8 SUV | X4 xDrive30i G02 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,60 s−0,76 s | 6,36 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s−0,63 s | 14,57 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,66 s−0,93 s | 26,59 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 240 km/h | 240 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,13 kg/CVmiglior rapporto | 6,83 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Q8 SUV | X4 xDrive30i G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,49 s |
| 0–50 km/h | 2,20 s | 2,51 s |
| 0–80 km/h | 3,96 s | 4,55 s |
| 0–100 km/h | 5,60 s | 6,36 s |
| 0–120 km/h | 7,69 s | 8,68 s |
| 0–160 km/h | 13,73 s | 15,33 s |
| 0–200 km/h | 24,79 s | 27,39 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s | 14,57 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,66 s | 26,59 s |
| Vel. max | 240 km/h | 240 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 394 CV | Pending |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 2 415 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 252 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 720 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Q8 SUV raggiunge i 100 km/h in 5,60 s contro 6,36 s della Bmw X4 xDrive30i. La coppia istantanea di 600 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Q8 SUV ha 0,76 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
A 200 metri, la Q8 SUV viaggia a 131 km/h contro 126 km/h della Bmw X4 xDrive30i. Il distacco è di 0,46 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Q8 SUV taglia il traguardo in 13,94 s contro 14,57 s. Il distacco di 0,63 s rappresenta circa 27 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Q8 SUV continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 180 km/h contro 175 km/h. A 1.000 metri, la Q8 SUV chiude in 25,66 s contro 26,59 s, con 0,93 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (240 vs 240 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Q8 SUV e la Bmw X4 xDrive30i sono governate a 240 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,05 secondi. La differenza di 0,76 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Q8 SUV passe de 0 à 100 km/h en 5,60 secondes (simulation calibrée).
Q8 SUV : 394 CV, ratio 6,13 kg/CV. X4 xDrive30i G02 : 252 CV, ratio 6,83 kg/CV.
Q8 SUV : 240 km/h. X4 xDrive30i G02 : 240 km/h.