X4 xDrive30i
252 CV, 6,3 s nello 0-100 : tra i 29 D-SUV 2016–2020, la X4 xDrive30i si classifica 15.º su 29 in Consumo combinato, 12.º su 25 in Autonomia serbatoio, 16.º su 29 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
252CV
350 Nm
0 → 100 km/h
6,3s
VMax 240 km/h
Cons.
7,3L
/100 km
Serbatoio
65L
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Carta d’identità tecnica
Specifiche complete BMW X4 xDrive30i
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Unknown · 4 cyl. |
| Cilindrata | 1998 cm\u00b3 |
| Potenza | 252 CV |
| Couple | 350 Nm |
| Cambio | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Trasmissione | AWD |
Consumo
| Cons. WLTP | 7,3 L/100km |
| Serbatoio | 65 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 6,3 s |
| VMax | 240 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4752 mm |
| Interasse | 2864 mm |
| Larghezza | 1918 mm |
| Altezza | 1621 mm |
| Bagagliaio | 525 L |
| Peso a vuoto | 1720 kg |
| Cx | 0.3 |
| CO₂ WLTP | 168 g/km |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 29 D-SUV, la X4 xDrive30i si posiziona (metà classifica) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo
Consumi: 7,3 L/100 L/100 (15.º su 29 in Consumo combinato)
La X4 xDrive30i consuma 7,3 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la DS DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8 (5,1 L/100).
Autonomia serbatoio: 890 km (12.º su 25 in Autonomia serbatoio)
Con il serbatoio pieno, la X4 xDrive30i percorre 890 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 1214 km.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duello contro un rivale
Drag race calibrato, fasi di velocità, analisi tecnica comparativa.
Avviare un duello →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la X4 xDrive30i rispetto alle D-SUV
Confronto su 29 D-SUV commercializzati tra 2016–2020.
Consumo combinato
15esu 29
Autonomia serbatoio
12esu 25
0–100 km/h
16esu 29
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
Macan
252 CV · 0-100 6,4 s
Macan
245 CV · 0-100 6,4 s
XC60 D5 AWD Geartronic
238 CV · 0-100 7,2 s
Q5 SUV
272 CV · 0-100 5,7 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma BMW X4 G02
Generazione G02 lanciata nel 2018. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della G02
Confronta
Duelli popolari con la X4 xDrive30i
Passa all’azione
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Domande frequenti
BMW X4 xDrive30i: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Tra i 29 D-SUV 2016–2020, la X4 xDrive30i si classifica 15.º su 29 in Consumo combinato (7,3 L/100, dietro la DS DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8), 12.º su 25 in Autonomia serbatoio (890 km, dietro la Bmw X4 xDrive20d), 16.º su 29 in 0–100 km/h (6,3 s, dietro la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio).
890 km con il serbatoio pieno (7,3 L/100 nel ciclo combinato) — 12.º su 25 in autonomie du segment.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La DS DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8 guida in Consumo combinato (5,1 L/100 vs 7,3 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello X4 xDrive30i vs DS DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8 per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.