Sullo 0–100 km/h vince RS 5 Sedan (3,73 s vs 5,03 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| RS 5 Sedan | Model X 90D | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,73 s−1,30 s | 5,03 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,78 s−1,29 s | 13,07 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,38 s−1,94 s | 23,32 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+1 km/h | 249 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,69 kg/CVmiglior rapporto | 4,59 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | RS 5 Sedan | Model X 90D |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,01 s | 1,49 s |
| 0–50 km/h | 1,68 s | 2,49 s |
| 0–80 km/h | 2,74 s | 3,99 s |
| 0–100 km/h | 3,73 s | 5,03 s |
| 0–120 km/h | 4,89 s | 6,30 s |
| 0–160 km/h | 8,03 s | 10,16 s |
| 0–200 km/h | 12,49 s | 15,94 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,78 s | 13,07 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,38 s | 23,32 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 249 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 639 CV | Pending |
| Coppia | 825 Nm | |
| Peso | 2 355 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 532 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 967 Nm | |
| Peso | 2 441 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la RS 5 Sedan raggiunge i 100 km/h in 3,73 s contro 5,03 s della Model X 90D. A questo punto, la RS 5 Sedan ha 1,30 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.
A 200 metri, la RS 5 Sedan viaggia a 156 km/h contro 147 km/h della Model X 90D. Il distacco è di 1,03 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la RS 5 Sedan taglia il traguardo in 11,77 s contro 13,07 s. Il distacco di 1,30 s rappresenta circa 64 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la RS 5 Sedan continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 218 km/h contro 205 km/h. A 1.000 metri, la RS 5 Sedan chiude in 21,38 s contro 23,32 s, con 1,94 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 249 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la RS 5 Sedan e la Model X 90D sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,69 kg/cv vs 4,59 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,09 secondi. La differenza di 1,30 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince RS 5 Sedan (3,73 s vs 5,03 s).
RS 5 Sedan passa da 0 a 100 km/h in 3,73 secondi (simulazione calibrata).
RS 5 Sedan: 639 CV, rapporto 3,69 kg/CV. Model X 90D: 532 CV, rapporto 4,59 kg/CV.
RS 5 Sedan: 250 km/h. Model X 90D: 249 km/h.