A
Audi RS e-tron GT
In questa pagina3,33 s
Vedi le Audi RS e-tron GT usate
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | RS e-tron GT | Panamera Turbo | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,33 s | 3,92 s | 0,59 s · RS e-tron GT |
| 400 m partenza da fermo | 11,32 s | 12,02 s | 0,70 s · RS e-tron GT |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,60 s | 21,90 s | 1,30 s · RS e-tron GT |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 293 km/h | 43 km/h · Panamera Turbo |
| Rapporto peso/potenza | 3,57 kg/CV | 3,58 kg/CV | miglior rapporto · RS e-tron GT |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | RS e-tron GT | Panamera Turbo |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,95 s · distacco minimo | 1,06 s |
| 0–50 km/h | 1,59 s | 1,77 s |
| 0–80 km/h | 2,55 s | 2,85 s |
| 0–100 km/h | 3,33 s | 3,92 s |
| 0–120 km/h | 4,32 s | 5,13 s |
| 0–160 km/h | 7,15 s | 8,49 s |
| 0–200 km/h | 11,16 s | 13,48 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,32 s | 12,02 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,60 s | 21,90 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 293 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 671 CV | Pending |
| Coppia | 830 Nm | |
| Peso | 2 395 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 550 CV | V8 |
| Coppia | 770 Nm | |
| Peso | 1 970 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la RS e-tron GT raggiunge i 100 km/h in 3,33 s contro 3,92 s della Panamera Turbo. La coppia istantanea di 830 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la RS e-tron GT ha 0,59 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
A 200 metri, la RS e-tron GT viaggia a 163 km/h contro 153 km/h della Panamera Turbo. Il distacco è di 0,47 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la RS e-tron GT taglia il traguardo in 11,31 s contro 12,01 s. Il distacco di 0,70 s rappresenta circa 37 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la RS e-tron GT continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 227 km/h contro 213 km/h. A 1.000 metri, la RS e-tron GT chiude in 20,60 s contro 21,90 s, con 1,30 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (293 km/h), la Panamera Turbo non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la RS e-tron GT a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Panamera Turbo a 303 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,84 secondi. La differenza di 0,59 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
In questa pagina3,33 s
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
In questa pagina3,92 s
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Avete già un’auto?
Fate valutare la permuta da un acquirente professionale, in pochi minuti e senza impegno.
Link esterni a siti partner, che si aprono in una nuova scheda. Caralogy non percepisce alcuna commissione su questi link.
Sullo 0–100 km/h vince RS e-tron GT (3,33 s vs 3,92 s).
RS e-tron GT passa da 0 a 100 km/h in 3,33 secondi (simulazione calibrata).
RS e-tron GT: 671 CV, rapporto 3,57 kg/CV. Panamera Turbo: 550 CV, rapporto 3,58 kg/CV.
RS e-tron GT: 250 km/h. Panamera Turbo: 293 km/h.