Audi RS e-tron GT

Elettricogran turismoGENERAZIONE Type J1, 2022

671 CV, 528 km di autonomia, 3,3 s nello 0-100 : tra i 21 gran turismo elettriche 2020–2024, la RS e-tron GT si classifica 7.º su 20 in Autonomia WLTP, 2.º su 19 in Potenza ricarica DC, 10.º su 21 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Potenza
671 CV
830 Nm, dont 680 CV elet.
0 → 100 km/h
3,3 s
VMax 250 km/h
Autonomia
528 km
WLTP
Ricarica DC
320 kW

Specifiche complete

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

Potenza elettrica
680 CV
Potenza combinata
671 CV
Couple
830 Nm
Cambio
Mono-rapport 2 rapports
Trasmissione
Integrale (AWD)

Batteria e ricarica

Capacità batteria
93,4 kWh
Autonomia WLTP
528 km
Charge AC max
11 kW
Charge DC max
320 kW

Prestazioni

0 → 100 km/h
3,3 s
VMax
250 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza
4997 mm
Interasse
2900 mm
Larghezza
1964 mm
Altezza
1369 mm
Bagagliaio
77 L
Peso a vuoto
2395 kg
Cx
0.25
CO₂ WLTP
0 g/km

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 21 gran turismo elettriche, la RS e-tron GT si posiziona (top 7 del segmento) in autonomia WLTP. Caralogy simula il suo comportamento reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Tragitto lungo quotidiano (>50 km/giorno) senza preoccupazioni di autonomia. 7.º su 20 in Autonomia WLTP (528 km), 2.º su 19 in Potenza ricarica DC (320 kW).

Alternative da considerare

Se la priorità è Autonomia WLTP, la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (1ª con 730 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Potenza ricarica DC, la Audi RS e-tron GT (1ª con 320 kW) prende il vantaggio.

Autonomia reale: 528 km WLTP (7.º su 20 in Autonomia WLTP)

La RS e-tron GT offre 528 km di autonomia WLTP. Il riferimento del segmento è la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).

Ricarica: 320 kW DC (2.º su 19 in Potenza ricarica DC)

La RS e-tron GT accetta fino a 320 kW di ricarica rapida DC. Il riferimento del segmento è la Audi RS e-tron GT (320 kW).

Dove si colloca la RS e-tron GT rispetto alle gran turismo elettriche

Confronto su 21 gran turismo elettriche commercializzati tra 2020–2024.
Autonomia WLTP7e / 20
528 km
Min 407 km · Porsche Taycan 4SMax 730 km · Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW
Potenza ricarica DC2e / 19
320 kW
Min 225 kW · Porsche Taycan 4SMax 320 kW · Audi RS e-tron GT
0–100 km/h10e / 21
3,3 s
Min 5,2 s · Porsche TaycanMax 2,1 s · Tesla Model S Plaid

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Audi RS e-tron GT: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Dove si colloca la RS e-tron GT nel suo segmento?

Tra i 21 gran turismo elettriche 2020–2024, la RS e-tron GT si classifica 7.º su 20 in Autonomia WLTP (528 km, dietro la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW), 2.º su 19 in Potenza ricarica DC (320 kW, dietro la Audi RS e-tron GT), 10.º su 21 in 0–100 km/h (3,3 s, dietro la Tesla Model S Plaid).

Qual è l’autonomia WLTP della RS e-tron GT?

528 km WLTP dichiarati - ovvero la 7.º su 20 in Autonomia WLTP su 20 modelli. Il riferimento è la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).

Quanto costa mantenere la RS e-tron GT?

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Perché non una Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW al suo posto?

La Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW guida in Autonomia WLTP (730 km vs 528 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello RS e-tron GT vs Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW per un confronto dettagliato.

Come calcola Caralogy i suoi dati?

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.