Sur 0–100 km/h, RS Q8 SUV gagne (3,87 s vs 4,63 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| RS Q8 SUV | Model X 100D | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,87 s−0,77 s | 4,63 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,88 s−0,90 s | 12,78 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,56 s−1,47 s | 23,03 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,86 kg/CVmiglior rapporto | 4,62 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | RS Q8 SUV | Model X 100D |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,08 s | 1,35 s |
| 0–50 km/h | 1,81 s | 2,26 s |
| 0–80 km/h | 2,90 s | 3,63 s |
| 0–100 km/h | 3,87 s | 4,63 s |
| 0–120 km/h | 5,01 s | 5,92 s |
| 0–160 km/h | 8,12 s | 9,80 s |
| 0–200 km/h | 12,77 s | 15,63 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,88 s | 12,78 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,56 s | 23,03 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 600 CV | Pending |
| Coppia | 800 Nm | |
| Peso | 2 315 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 532 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 967 Nm | |
| Peso | 2 459 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la RS Q8 SUV raggiunge i 100 km/h in 3,87 s contro 4,64 s della Model X 100D. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 600 cv compensa. A questo punto, la RS Q8 SUV ha 0,77 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.
A 200 metri, la RS Q8 SUV viaggia a 156 km/h contro 148 km/h della Model X 100D. Il distacco è di 0,65 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la RS Q8 SUV taglia il traguardo in 11,88 s contro 12,78 s. Il distacco di 0,90 s rappresenta circa 45 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la RS Q8 SUV continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 217 km/h contro 205 km/h. A 1.000 metri, la RS Q8 SUV chiude in 21,56 s contro 23,03 s, con 1,47 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la RS Q8 SUV e la Model X 100D sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,71 secondi. La differenza di 0,77 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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RS Q8 SUV passe de 0 à 100 km/h en 3,87 secondes (simulation calibrée).
RS Q8 SUV : 600 CV, ratio 3,86 kg/CV. Model X 100D : 532 CV, ratio 4,62 kg/CV.
RS Q8 SUV : 250 km/h. Model X 100D : 250 km/h.