Sullo 0–100 km/h vince S3 Sedan (4,63 s vs 8,23 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| S3 Sedan | XC40 B4 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,63 s−3,60 s | 8,23 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,08 s−3,03 s | 16,11 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,69 s−5,70 s | 29,39 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+70 km/h | 180 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,61 kg/CVmiglior rapporto | 8,17 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | S3 Sedan | XC40 B4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 3,12 s |
| 0–80 km/h | 3,37 s | 5,74 s |
| 0–100 km/h | 4,63 s | 8,23 s |
| 0–120 km/h | 6,64 s | 11,35 s |
| 0–160 km/h | 10,96 s | 21,46 s |
| 0–200 km/h | 17,37 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 13,08 s | 16,11 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,69 s | 29,39 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 180 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 333 CV | Pending |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 197 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
Alla partenza, la S3 Sedan raggiunge i 100 km/h in 4,63 s contro 8,23 s della XC40 B4. A questo punto, la S3 Sedan ha 3,60 s di vantaggio e si trova circa 25 m avanti.
A 200 metri, la S3 Sedan viaggia a 138 km/h contro 115 km/h della XC40 B4. Il distacco è di 2,01 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la S3 Sedan taglia il traguardo in 13,08 s contro 16,10 s. Il distacco di 3,02 s rappresenta circa 114 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la S3 Sedan continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 198 km/h contro 158 km/h. A 1.000 metri, la S3 Sedan chiude in 23,69 s contro 29,39 s, con 5,70 s di vantaggio.
La S3 Sedan dispone di trazione integrale (AWD) contro la XC40 B4 a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S3 Sedan a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la XC40 B4 a 180 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,61 kg/cv vs 8,17 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,40 secondi. La differenza di 3,60 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince S3 Sedan (4,63 s vs 8,23 s).
S3 Sedan passa da 0 a 100 km/h in 4,63 secondi (simulazione calibrata).
S3 Sedan: 333 CV, rapporto 4,61 kg/CV. XC40 B4: 197 CV, rapporto 8,17 kg/CV.
S3 Sedan: 250 km/h. XC40 B4: 180 km/h.