Jaguar E-PACE P200 vs Volvo XC40 B4: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la XC40 B4 raggiunge i 100 km/h in 8,23 s contro 8,35 s della E-PACE P200. A questo punto, la XC40 B4 ha 0,12 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.

A 200 metri, la XC40 B4 viaggia a 115 km/h contro 115 km/h della E-PACE P200. Il distacco è di 0,09 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la XC40 B4 taglia il traguardo in 16,10 s contro 16,19 s. Il distacco di 0,08 s rappresenta circa 3 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La XC40 B4 si ferma a 180 km/h mentre la E-PACE P200 continua ad accelerare verso 215 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,07 s.

A 1.000 metri, la XC40 B4 chiude in 29,39 s contro 29,41 s, con solo 0,02 s di vantaggio. La E-PACE P200 non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la E-PACE P200 a 215 km/h, la XC40 B4 a 180 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,74 kg/cv vs 8,17 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,46 secondi. La differenza di 0,12 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.