Sullo 0–100 km/h vince S4 TDI (4,83 s vs 5,57 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| S4 TDI | 530d xDrive Touring G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s−0,74 s | 5,57 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,12 s−0,78 s | 13,90 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,86 s−1,73 s | 25,59 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,10 kg/CVmiglior rapporto | 6,83 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | S4 TDI | 530d xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,19 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,06 s | 2,02 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,50 s | 3,85 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 5,57 s |
| 0–120 km/h | 6,50 s | 7,75 s |
| 0–160 km/h | 11,04 s | 13,86 s |
| 0–200 km/h | 17,95 s | 23,96 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,12 s | 13,90 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,86 s | 25,59 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 354 CV | Pending |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 1 805 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 6 cyl |
| Coppia | 620 Nm | |
| Peso | 1 810 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la S4 TDI raggiunge i 100 km/h in 4,84 s contro 5,57 s della Bmw 530d xDrive Touring. A questo punto, la S4 TDI ha 0,74 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la S4 TDI viaggia a 140 km/h contro 130 km/h della Bmw 530d xDrive Touring. Il distacco è di 0,39 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la S4 TDI taglia il traguardo in 13,12 s contro 13,90 s. Il distacco di 0,78 s rappresenta circa 34 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la S4 TDI continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 195 km/h contro 180 km/h. A 1.000 metri, la S4 TDI chiude in 23,86 s contro 25,58 s, con 1,73 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la S4 TDI e la Bmw 530d xDrive Touring sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,10 kg/cv vs 6,83 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,02 secondi. La differenza di 0,74 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince S4 TDI (4,83 s vs 5,57 s).
S4 TDI passa da 0 a 100 km/h in 4,83 secondi (simulazione calibrata).
S4 TDI: 354 CV, rapporto 5,10 kg/CV. 530d xDrive Touring G30: 265 CV, rapporto 6,83 kg/CV.
S4 TDI: 250 km/h. 530d xDrive Touring G30: 250 km/h.