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Audi S5 Sedan
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | S5 Sedan | 730Ld xDrive G11 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,50 s | 5,87 s | 1,37 s · S5 Sedan |
| 400 m partenza da fermo | 12,80 s | 14,15 s | 1,35 s · S5 Sedan |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,39 s | 25,94 s | 2,55 s · S5 Sedan |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 5,31 kg/CV | 7,09 kg/CV | miglior rapporto · S5 Sedan |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | S5 Sedan | 730Ld xDrive G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 1,85 s | 2,16 s |
| 0–80 km/h | 3,22 s | 4,07 s |
| 0–100 km/h | 4,50 s | 5,87 s |
| 0–120 km/h | 6,11 s | 8,13 s |
| 0–160 km/h | 10,43 s | 14,47 s |
| 0–200 km/h | 16,98 s | 24,72 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,80 s | 14,15 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,39 s | 25,94 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 367 CV | Pending |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 1 950 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 6 cyl |
| Coppia | 620 Nm | |
| Peso | 1 880 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la S5 Sedan raggiunge i 100 km/h in 4,50 s contro 5,87 s della 730Ld xDrive. A questo punto, la S5 Sedan ha 1,37 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.
A 200 metri, la S5 Sedan viaggia a 142 km/h contro 128 km/h della 730Ld xDrive. Il distacco è di 0,84 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la S5 Sedan taglia il traguardo in 12,80 s contro 14,15 s. Il distacco di 1,35 s rappresenta circa 58 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la S5 Sedan continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 198 km/h contro 178 km/h. A 1.000 metri, la S5 Sedan chiude in 23,38 s contro 25,94 s, con 2,55 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la S5 Sedan e la 730Ld xDrive sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,31 kg/cv vs 7,09 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,46 secondi. La differenza di 1,37 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince S5 Sedan (4,50 s vs 5,87 s).
S5 Sedan passa da 0 a 100 km/h in 4,50 secondi (simulazione calibrata).
S5 Sedan: 367 CV, rapporto 5,31 kg/CV. 730Ld xDrive G11: 265 CV, rapporto 7,09 kg/CV.
S5 Sedan: 250 km/h. 730Ld xDrive G11: 250 km/h.