Audi S5 Sedan
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SedanBenzina
Audi S5 Sedan
367 CV, 4,5 s nello 0-100 : tra i 9 berline 2024–2028, la S5 Sedan si classifica 7.º su 9 in 0–100 km/h, 6.º su 9 in Vel. max., 8.º su 9 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
- Potenza
- 367 CV
- 550 Nm
- 0 → 100 km/h
- 4,5 s
- VMax 250 km/h
- Cons.
- 7,8 L
- /100 km
- Serbatoio
- 56 L
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Cilindrata
- 2995 cm³
- Potenza
- 367 CV
- Couple
- 550 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 7 rapports Automatique
- Trasmissione
- Integrale (AWD)
Consumo
- Cons. WLTP
- 7,8 L/100 km
- Serbatoio
- 56 L
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 4,5 s
- VMax
- 250 km/h
Dimensioni e ambiente
- Lunghezza
- 4829 mm
- Interasse
- 2897 mm
- Larghezza
- 1860 mm
- Altezza
- 1410 mm
- Bagagliaio
- 417 L
- Peso a vuoto
- 1950 kg
- Cx
- 0.28
- CO₂ WLTP
- 178 g/km
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 9 berline, la S5 Sedan si posiziona (nell'ultimo terzo) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Adattata a questo veicolo?
Accelerazione: 4,5 s nello 0-100 (7.º su 9 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la S5 Sedan si posiziona 7.º su 9 in 0–100 km/h, a 1,0 s dal riferimento BMW M4 Competition M xDrive (3,5 s).
Velocità massima: 250 km/h (6.º su 9 in Vel. max.)
Velocità massima di 250 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 307 km/h.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggioTempi e accelerazione
0-100, 0-200, curva di velocità, posizionamento nel segmento.
Vedi le prestazioniDove si colloca la S5 Sedan rispetto alle berline
Confronto su 9 berline commercializzati tra 2024–2028.
0–100 km/h7e / 9
4,5 s
Min 4,6 s · Ford Mustang GT 449Max 3,5 s · BMW M4 Competition M xDrive
Vel. max.6e / 9
250 km/h
Min 250 km/h · Audi S5 AvantMax 307 km/h · Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Potenza per tonnellata8e / 9
188 CV/t
Min 187 CV/t · Audi S5 AvantMax 323 CV/t · Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
BenzinaBMW M340i xDrive374 CV · 4,4 sBenzinaBMW M340i xDrive Touring374 CV · 4,5 sBenzinaBMW M440i374 CV · 4,8 sBenzinaBMW M440i xDrive374 CV · 4,5 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Tutta la gamma Audi S5 9F
Generazione 9F lanciata nel 2024. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della 9F
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Audi S5 Sedan: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Dove si colloca la S5 Sedan nel suo segmento?
Tra i 9 berline 2024–2028, la S5 Sedan si classifica 7.º su 9 in 0–100 km/h (4,5 s, dietro la BMW M4 Competition M xDrive), 6.º su 9 in Vel. max. (250 km/h, dietro la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio), 8.º su 9 in Potenza per tonnellata (188 CV/t, dietro la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio).
Quanto costa mantenere la S5 Sedan?
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
Perché non una BMW M4 Competition M xDrive al suo posto?
La BMW M4 Competition M xDrive guida in 0–100 km/h (3,5 s vs 4,5 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello S5 Sedan vs BMW M4 Competition M xDrive per un confronto dettagliato.
Come calcola Caralogy i suoi dati?
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.