Tra i 9 berline 2024–2028, la S5 Sedan si classifica 8.º su 9 in 0–100 km/h (4,5 s, dietro la Bmw M4 Competition with M xDrive), 8.º su 9 in Vel. max. (250 km/h, dietro la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio), 8.º su 9 in Potenza per tonnellata (188 CV/t, dietro la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio).
9F · GENERAZIONE 2026 → · BERLINA
AudiICE
S5 Sedan
367 CV, 4,5 s nello 0-100 : tra i 9 berline 2024–2028, la S5 Sedan si classifica 8.º su 9 in 0–100 km/h, 8.º su 9 in Vel. max., 8.º su 9 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
367CV
550 Nm
0 → 100 km/h
4,5s
VMax 250 km/h
Cons.
7,8L
/100 km
Serbatoio
56L
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Audi S5 Sedan
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Cilindrata | 2995 cm³ |
| Potenza | 367 CV |
| Couple | 550 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 7 rapports Automatique |
| Trasmissione | Integrale (AWD) |
Consumo
| Cons. WLTP | 7,8 L/100km |
| Serbatoio | 56 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 4,5 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4829 mm |
| Interasse | 2897 mm |
| Larghezza | 1860 mm |
| Altezza | 1410 mm |
| Bagagliaio | 417 L |
| Peso a vuoto | 1950 kg |
| Cx | 0.28 |
| CO₂ WLTP | 178 g/km |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 9 berline, la S5 Sedan si posiziona (nell'ultimo terzo) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Accelerazione: 4,5 s nello 0-100 (8.º su 9 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la S5 Sedan si posiziona 8.º su 9 in 0–100 km/h, a 1,0 s dal riferimento Bmw M4 Competition with M xDrive (3,5 s).
Velocità massima: 250 km/h (8.º su 9 in Vel. max.)
Velocità massima di 250 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 307 km/h.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la S5 Sedan rispetto alle berline
Confronto su 9 berline commercializzati tra 2024–2028.
0–100 km/h8e / 9
4,5 s
Min 4,6 s · Ford Mustang GT 449Max 3,5 s · Bmw M4 Competition with M xDrive
Vel. max.8e / 9
250 km/h
Min 250 km/h · Ford Mustang Dark Horse 500Max 307 km/h · Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Potenza per tonnellata8e / 9
188 CV/t
Min 187 CV/t · Audi S5 AvantMax 323 CV/t · Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
M340i xDrive374 CV · 0-100 4,4 s
M340i xDrive Touring374 CV · 0-100 4,5 s
M440i374 CV · 0-100 4,8 s
M440i xDrive374 CV · 0-100 4,5 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma Audi S5 9F
Generazione 9F lanciata nel 2024. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della 9F
Confronta
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
Audi S5 Sedan: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Bmw M4 Competition with M xDrive guida in 0–100 km/h (3,5 s vs 4,5 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello S5 Sedan vs Bmw M4 Competition with M xDrive per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.