Audi S8 vs Audi A5 Sedan: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la S8 raggiunge i 100 km/h in 3,83 s contro 7,79 s della A5 Sedan. A questo punto, la S8 ha 3,96 s di vantaggio e si trova circa 23 m avanti.

A 200 metri, la S8 viaggia a 157 km/h contro 117 km/h della A5 Sedan. Il distacco è di 2,52 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la S8 taglia il traguardo in 11,81 s contro 15,74 s. Il distacco di 3,93 s rappresenta circa 149 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la S8 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 222 km/h contro 162 km/h. A 1.000 metri, la S8 chiude in 21,26 s contro 28,62 s, con 7,36 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 242 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

La S8 dispone di trazione integrale (AWD) contro la A5 Sedan a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S8 a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la A5 Sedan a 242 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,89 kg/cv vs 8,92 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,41 secondi. La differenza di 3,96 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.