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Audi SQ2
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | SQ2 | 330i xDrive G20 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,94 s | 5,58 s | 0,64 s · SQ2 |
| 400 m partenza da fermo | 13,47 s | 13,85 s | 0,38 s · SQ2 |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,55 s | 25,21 s | 0,66 s · SQ2 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 257 km/h | 250 km/h | 7 km/h · SQ2 |
| Rapporto peso/potenza | 5,12 kg/CV | 6,07 kg/CV | miglior rapporto · SQ2 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | SQ2 | 330i xDrive G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s · distacco minimo | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 2,07 s | 2,23 s |
| 0–80 km/h | 3,54 s | 3,98 s |
| 0–100 km/h | 4,94 s | 5,58 s |
| 0–120 km/h | 7,19 s | 7,57 s |
| 0–160 km/h | 12,14 s | 13,07 s |
| 0–200 km/h | 19,93 s | 21,78 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,47 s | 13,85 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,55 s | 25,21 s |
| Vel. max limitata | 257 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 300 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 258 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 565 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la SQ2 raggiunge i 100 km/h in 4,94 s contro 5,59 s della 330i xDrive. A questo punto, la SQ2 ha 0,64 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.
A 200 metri, la SQ2 viaggia a 133 km/h contro 132 km/h della 330i xDrive. Il distacco è di 0,29 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la SQ2 taglia il traguardo in 13,47 s contro 13,85 s. Il distacco di 0,38 s rappresenta circa 17 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la SQ2 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 185 km/h. A 1.000 metri, la SQ2 chiude in 24,55 s contro 25,20 s, con 0,66 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (257 vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 330i xDrive non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,12 kg/cv vs 6,07 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,73 secondi. La differenza di 0,64 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince SQ2 (4,94 s vs 5,58 s).
SQ2 passa da 0 a 100 km/h in 4,94 secondi (simulazione calibrata).
SQ2: 300 CV, rapporto 5,12 kg/CV. 330i xDrive G20: 258 CV, rapporto 6,07 kg/CV.
SQ2: 257 km/h. 330i xDrive G20: 250 km/h.