Sur 0–100 km/h, SQ2 gagne (4,94 s vs 5,06 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Macan GTS 95B.1 | SQ2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,06 s | 4,94 s+0,12 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,38 s−0,09 s | 13,47 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,40 s−0,15 s | 24,55 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 256 km/h | 257 km/h−1 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,26 kg/CV | 5,12 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Macan GTS 95B.1 | SQ2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,24 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,19 s | 2,07 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,76 s | 3,54 s |
| 0–100 km/h | 5,06 s | 4,94 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 6,87 s | 7,19 s |
| 0–160 km/h | 11,56 s | 12,14 s |
| 0–200 km/h | 19,52 s | 19,93 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,38 s | 13,47 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,40 s | 24,55 s |
| Vel. max | 256 km/h | 257 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 360 CV | V6 |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 895 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 300 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la SQ2 raggiunge i 100 km/h in 4,94 s contro 5,06 s della Macan GTS. A questo punto, la SQ2 ha 0,12 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la SQ2 viaggia a 133 km/h contro 138 km/h della Macan GTS. Il distacco è di 0,02 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Macan GTS taglia il traguardo in 13,37 s contro 13,47 s. Il distacco di 0,10 s rappresenta circa 5 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Macan GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 190 km/h. A 1.000 metri, la Macan GTS chiude in 24,40 s contro 24,55 s, con 0,15 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (256 vs 257 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 256 km/h, la Macan GTS non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,26 kg/cv vs 5,12 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,36 secondi. La differenza di 0,12 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Macan GTS 95B.1 passe de 0 à 100 km/h en 5,06 secondes (simulation calibrée).
Macan GTS 95B.1 : 360 CV, ratio 5,26 kg/CV. SQ2 : 300 CV, ratio 5,12 kg/CV.
Macan GTS 95B.1 : 256 km/h. SQ2 : 257 km/h.