Sullo 0–100 km/h vince Cooper C FWD (7,70 s vs 10,38 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Cooper C FWD | 116d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,70 s−2,68 s | 10,38 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,68 s−1,94 s | 17,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,07 s−3,75 s | 31,82 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h+30 km/h | 200 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,47 kg/CVmiglior rapporto | 11,85 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Cooper C FWD | 116d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 3,48 s | 4,14 s |
| 0–80 km/h | 5,68 s | 7,32 s |
| 0–100 km/h | 7,70 s | 10,38 s |
| 0–120 km/h | 10,14 s | 14,43 s |
| 0–160 km/h | 17,52 s | 27,75 s |
| 0–200 km/h | 32,20 s | 75,90 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,68 s | 17,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,07 s | 31,82 s |
| Vel. max | 230 km/h | 200 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 156 CV | Pending |
| Coppia | 230 Nm | |
| Peso | 1 165 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed DCT |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | 3 cyl |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Alla partenza, la Cooper C FWD raggiunge i 100 km/h in 7,70 s contro 10,38 s della Bmw 116d. A questo punto, la Cooper C FWD ha 2,68 s di vantaggio e si trova circa 19 m avanti.
A 200 metri, la Cooper C FWD viaggia a 122 km/h contro 107 km/h della Bmw 116d. Il distacco è di 1,19 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cooper C FWD taglia il traguardo in 15,67 s contro 17,61 s. Il distacco di 1,94 s rappresenta circa 69 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cooper C FWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 170 km/h contro 148 km/h. A 1.000 metri, la Cooper C FWD chiude in 28,06 s contro 31,81 s, con 3,75 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 200 km/h, la Bmw 116d non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,47 kg/cv vs 11,85 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,96 secondi. La differenza di 2,68 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Cooper C FWD (7,70 s vs 10,38 s).
Cooper C FWD passa da 0 a 100 km/h in 7,70 secondi (simulazione calibrata).
Cooper C FWD: 156 CV, rapporto 7,47 kg/CV. 116d F40: 116 CV, rapporto 11,85 kg/CV.
Cooper C FWD: 230 km/h. 116d F40: 200 km/h.