Sur 0–100 km/h, 116i F40 gagne (10,76 s vs 11,36 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 116i F40 | Leaf 24kWh AZE0 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,76 s−0,60 s | 11,36 s |
| 400 m partenza da fermo | 17,65 s−0,49 s | 18,14 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 32,39 s−1,17 s | 33,56 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 195 km/h+50 km/h | 145 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 12,29 kg/CVmiglior rapporto | 13,95 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 116i F40 | Leaf 24kWh AZE0 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,05 s | 2,49 s |
| 0–50 km/h | 3,56 s | 4,16 s |
| 0–80 km/h | 7,30 s | 7,76 s |
| 0–100 km/h | 10,76 s | 11,36 s |
| 0–120 km/h | 15,50 s | 16,36 s |
| 0–160 km/h | 31,49 s | — |
| 400 m partenza da fermo | 17,65 s | 18,14 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 32,39 s | 33,56 s |
| Vel. max | 195 km/h | 145 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 109 CV | 3 cyl |
| Coppia | 180 Nm | |
| Peso | 1 340 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 116i | |
| Cambio | 6-speed manual |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 109 CV | Pending |
| Coppia | 254 Nm | |
| Peso | 1 521 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Leaf 24kWh AZE0 | |
| Cambio | single-speed reduction |
Alla partenza, la Bmw 116i raggiunge i 100 km/h in 10,76 s contro 11,36 s della Leaf 24kWh AZE0. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 109 cv compensa. A questo punto, la Bmw 116i ha 0,60 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 116i viaggia a 103 km/h contro 102 km/h della Leaf 24kWh AZE0. Il distacco è di 0,43 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 116i taglia il traguardo in 17,65 s contro 18,13 s. Il distacco di 0,49 s rappresenta circa 17 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw 116i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 143 km/h contro 139 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 116i chiude in 32,38 s contro 33,56 s, con 1,18 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 116i a 195 km/h, la Leaf 24kWh AZE0 a 145 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 19,75 secondi. La differenza di 0,60 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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116i F40 passe de 0 à 100 km/h en 10,76 secondes (simulation calibrée).
116i F40 : 109 CV, ratio 12,29 kg/CV. Leaf 24kWh AZE0 : 109 CV, ratio 13,95 kg/CV.
116i F40 : 195 km/h. Leaf 24kWh AZE0 : 145 km/h.