Opel Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT vs Bmw 116i : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 92%Reading the duel
At 400 m, Bmw 116i leads by 0.37 s. At 1 000 m, Opel Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT takes the lead by 0.43 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT vs Bmw 116i: cronaca di un drag race a 206 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Bmw 116i raggiunge i 100 km/h in 10,34 s contro 10,36 s della Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT. Il distacco di 0,02 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Bmw 116i viaggia a 105 km/h contro 110 km/h della Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT. Il distacco è di 0,70 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 116i taglia il traguardo in 17,40 s contro 17,77 s. Il distacco di 0,37 s rappresenta circa 14 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Bmw 116i si ferma a 200 km/h mentre la Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT continua ad accelerare verso 206 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,06 s.
Intorno ai 638 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 6 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT chiude in 31,43 s contro 31,86 s. Il delta di 0,43 s mostra una gara estremamente combattuta.
Quello che i numeri non dicono
Sulla carta, la Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT cumula 131 cv, 230 Nm e 1270 kg — un vantaggio teorico netto sulla Bmw 116i. Eppure la Bmw 116i parte più veloce. Da fermo, entrambi i motori erogano la coppia massima da 0 giri/min: il fattore decisivo non è più la potenza bruta, ma l’aderenza disponibile. Se la Bmw 116i ha un coefficiente di trazione migliore (pneumatici, ripartizione dei pesi, calibrazione del controllo di trazione), applica più forza nonostante le specifiche inferiori — è esattamente ciò che la simulazione restituisce, calibrata sui tempi 0-100 km/h dichiarati dal costruttore.
Limitata elettronicamente a 200 km/h, la Bmw 116i non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,69 kg/cv vs 12,11 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 17,64 secondi. La differenza di 0,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Opel Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT is slightly faster than the Bmw 116i to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.