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BMW 118d F40
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 118d F40 | 218d xDrive F22 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,65 s | 8,92 s | 0,27 s · 118d F40 |
| 400 m partenza da fermo | 16,41 s | 16,67 s | 0,26 s · 118d F40 |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,83 s | 30,09 s | 0,26 s · 118d F40 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 218 km/h | 209 km/h | 9 km/h · 118d F40 |
| Rapporto peso/potenza | 9,37 kg/CV | 10,13 kg/CV | miglior rapporto · 118d F40 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 118d F40 | 218d xDrive F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,07 s | 2,34 s |
| 0–50 km/h | 3,39 s | 3,76 s |
| 0–80 km/h | 6,08 s | 6,39 s |
| 0–100 km/h | 8,65 s | 8,92 s |
| 0–120 km/h | 11,98 s | 12,25 s |
| 0–160 km/h | 22,37 s | 22,61 s |
| 0–200 km/h | 47,11 s | 48,45 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,41 s | 16,67 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,83 s | 30,09 s |
| Vel. max | 218 km/h | 209 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Six-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 520 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Alla partenza, la 118d raggiunge i 100 km/h in 8,65 s contro 8,92 s della 218d xDrive. A questo punto, la 118d ha 0,27 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la 118d viaggia a 113 km/h contro 113 km/h della 218d xDrive. Il distacco è di 0,26 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 118d taglia il traguardo in 16,41 s contro 16,67 s. Il distacco di 0,26 s rappresenta circa 10 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 118d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 157 km/h contro 157 km/h. A 1.000 metri, la 118d chiude in 29,82 s contro 30,09 s, con 0,26 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (218 vs 209 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 118d a 218 km/h, la 218d xDrive a 209 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,37 kg/cv vs 10,13 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,27 secondi. La differenza di 0,27 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 118d F40 (8,65 s vs 8,92 s).
118d F40 passa da 0 a 100 km/h in 8,65 secondi (simulazione calibrata).
118d F40: 150 CV, rapporto 9,37 kg/CV. 218d xDrive F22: 150 CV, rapporto 10,13 kg/CV.
118d F40: 218 km/h. 218d xDrive F22: 209 km/h.