Sullo 0–100 km/h vince 118d F40 (8,41 s vs 10,58 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 118d F40 | 116d F20LCI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,41 s−2,17 s | 10,58 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,25 s−1,53 s | 17,78 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,47 s−2,52 s | 31,99 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 218 km/h+18 km/h | 200 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 9,37 kg/CVmiglior rapporto | 11,77 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 118d F40 | 116d F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 2,64 s |
| 0–50 km/h | 3,40 s | 4,33 s |
| 0–80 km/h | 5,97 s | 7,52 s |
| 0–100 km/h | 8,41 s | 10,58 s |
| 0–120 km/h | 11,57 s | 14,62 s |
| 0–160 km/h | 21,30 s | 27,94 s |
| 0–200 km/h | 43,09 s | 76,30 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,25 s | 17,78 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,47 s | 31,99 s |
| Vel. max | 218 km/h | 200 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Six-speed manual |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | 3 cyl |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 365 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Alla partenza, la Bmw 118d raggiunge i 100 km/h in 8,41 s contro 10,58 s della Bmw 116d. A questo punto, la Bmw 118d ha 2,17 s di vantaggio e si trova circa 23 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 118d viaggia a 115 km/h contro 107 km/h della Bmw 116d. Il distacco è di 1,11 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 118d taglia il traguardo in 16,25 s contro 17,78 s. Il distacco di 1,53 s rappresenta circa 55 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 118d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 159 km/h contro 148 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 118d chiude in 29,46 s contro 31,98 s, con 2,52 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 118d a 218 km/h, la Bmw 116d a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,37 kg/cv vs 11,77 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 17,16 secondi. La differenza di 2,17 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 118d F40 (8,41 s vs 10,58 s).
118d F40 passa da 0 a 100 km/h in 8,41 secondi (simulazione calibrata).
118d F40: 150 CV, rapporto 9,37 kg/CV. 116d F20LCI: 116 CV, rapporto 11,77 kg/CV.
118d F40: 218 km/h. 116d F20LCI: 200 km/h.