Sullo 0–100 km/h vince 120i F40 (6,95 s vs 7,13 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 120d xDrive F40 | 120i F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,13 s | 6,95 s+0,18 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,21 s | 15,05 s+0,16 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,00 s | 27,31 s+0,69 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 228 km/h | 235 km/h−7 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,97 kg/CV | 7,81 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 120d xDrive F40 | 120i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,50 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 2,54 s | 2,78 s |
| 0–80 km/h | 4,93 s | 4,91 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 7,13 s | 6,95 s |
| 0–120 km/h | 9,98 s | 9,38 s |
| 0–160 km/h | 18,51 s | 16,65 s |
| 0–200 km/h | 35,95 s | 29,52 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,21 s | 15,05 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,00 s | 27,31 s |
| Vel. max | 228 km/h | 235 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 515 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 178 CV | 4 cyl |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 390 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Alla partenza, la Bmw 120i raggiunge i 100 km/h in 6,95 s contro 7,13 s della Bmw 120d xDrive. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw 120d xDrive si trova 3 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Bmw 120d xDrive viaggia a 119 km/h contro 123 km/h della Bmw 120i. Il distacco è di 0,01 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 120i taglia il traguardo in 15,05 s contro 15,21 s. Il distacco di 0,16 s rappresenta circa 6 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Bmw 120i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 171 km/h contro 164 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 120i chiude in 27,31 s contro 27,99 s, con 0,68 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (228 vs 235 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 120d xDrive a 230 km/h, la Bmw 120i a 235 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,97 kg/cv vs 7,81 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,69 secondi. La differenza di 0,18 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 120i F40 (6,95 s vs 7,13 s).
120d xDrive F40 passa da 0 a 100 km/h in 7,13 secondi (simulazione calibrata).
120d xDrive F40: 190 CV, rapporto 7,97 kg/CV. 120i F40: 178 CV, rapporto 7,81 kg/CV.
120d xDrive F40: 228 km/h. 120i F40: 235 km/h.