Auf 0–100 km/h gewinnt 120i F40 (6,95 s vs 7,13 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 120d xDrive F40 | 120i F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,13 s | 6,95 s+0,18 s |
| 400 m stehender Start | 15,21 s | 15,05 s+0,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,00 s | 27,31 s+0,69 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 228 km/h | 235 km/h−7 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,97 kg/PS | 7,81 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 120d xDrive F40 | 120i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,50 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 2,54 s | 2,78 s |
| 0–80 km/h | 4,93 s | 4,91 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 7,13 s | 6,95 s |
| 0–120 km/h | 9,98 s | 9,38 s |
| 0–160 km/h | 18,51 s | 16,65 s |
| 0–200 km/h | 35,95 s | 29,52 s |
| 400 m stehender Start | 15,21 s | 15,05 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,00 s | 27,31 s |
| Vmax | 228 km/h | 235 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 515 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 178 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 390 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Beim Start erreicht der Bmw 120i 100 km/h in 6,95 s gegenüber 7,13 s für den Bmw 120d xDrive. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 120d xDrive zu diesem Zeitpunkt 3 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 120d xDrive mit 119 km/h gegen 123 km/h des Bmw 120i. Der Abstand beträgt 0,01 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 120i die Linie in 15,05 s gegenüber 15,21 s. Der Abstand von 0,16 s entspricht etwa 6 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Bmw 120i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 171 km/h gegenüber 164 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 120i in 27,31 s gegenüber 27,99 s, mit 0,68 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (228 vs 235 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 120d xDrive auf 230 km/h, der Bmw 120i auf 235 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,97 kg/PS vs 7,81 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,69 Sekunden. Der Unterschied von 0,18 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 120i F40 (6,95 s vs 7,13 s).
120d xDrive F40 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,13 Sekunden (kalibrierte Simulation).
120d xDrive F40: 190 PS, Verhältnis 7,97 kg/PS. 120i F40: 178 PS, Verhältnis 7,81 kg/PS.
120d xDrive F40: 228 km/h. 120i F40: 235 km/h.