Sullo 0–100 km/h vince 120d xDrive F40 (7,13 s vs 9,24 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 120d xDrive F40 | 218i F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,13 s−2,11 s | 9,24 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,21 s−1,58 s | 16,79 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,00 s−2,66 s | 30,66 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 228 km/h+23 km/h | 205 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,97 kg/CVmiglior rapporto | 10,07 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 120d xDrive F40 | 218i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,50 s | 2,04 s |
| 0–50 km/h | 2,54 s | 3,43 s |
| 0–80 km/h | 4,93 s | 6,45 s |
| 0–100 km/h | 7,13 s | 9,24 s |
| 0–120 km/h | 9,98 s | 12,98 s |
| 0–160 km/h | 18,51 s | 25,02 s |
| 0–200 km/h | 35,95 s | 68,09 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,21 s | 16,79 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,00 s | 30,66 s |
| Vel. max | 228 km/h | 205 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 515 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 136 CV | 3 cyl |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 370 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la Bmw 120d xDrive raggiunge i 100 km/h in 7,13 s contro 9,24 s della Bmw 218i. A questo punto, la Bmw 120d xDrive ha 2,11 s di vantaggio e si trova circa 22 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 120d xDrive viaggia a 119 km/h contro 110 km/h della Bmw 218i. Il distacco è di 1,13 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 120d xDrive taglia il traguardo in 15,21 s contro 16,79 s. Il distacco di 1,58 s rappresenta circa 58 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 120d xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 164 km/h contro 152 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 120d xDrive chiude in 27,99 s contro 30,65 s, con 2,66 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 120d xDrive a 230 km/h, la Bmw 218i a 205 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,97 kg/cv vs 10,07 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,26 secondi. La differenza di 2,11 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 120d xDrive F40 (7,13 s vs 9,24 s).
120d xDrive F40 passa da 0 a 100 km/h in 7,13 secondi (simulazione calibrata).
120d xDrive F40: 190 CV, rapporto 7,97 kg/CV. 218i F44: 136 CV, rapporto 10,07 kg/CV.
120d xDrive F40: 228 km/h. 218i F44: 205 km/h.