Sur 0–100 km/h, 120d xDrive F40 gagne (7,13 s vs 9,24 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 120d xDrive F40 | 218i F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,13 s−2,11 s | 9,24 s |
| 400 m départ arrêté | 15,21 s−1,58 s | 16,79 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,00 s−2,66 s | 30,66 s |
| VMax (bridée constructeur) | 228 km/h+23 km/h | 205 km/h |
| Ratio poids/puissance | 7,97 kg/chmeilleur ratio | 10,07 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 120d xDrive F40 | 218i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,50 s | 2,04 s |
| 0–50 km/h | 2,54 s | 3,43 s |
| 0–80 km/h | 4,93 s | 6,45 s |
| 0–100 km/h | 7,13 s | 9,24 s |
| 0–120 km/h | 9,98 s | 12,98 s |
| 0–160 km/h | 18,51 s | 25,02 s |
| 0–200 km/h | 35,95 s | 68,09 s |
| 400 m départ arrêté | 15,21 s | 16,79 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,00 s | 30,66 s |
| VMax | 228 km/h | 205 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 515 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 136 ch | 3 cyl |
| Couple | 220 Nm | |
| Poids | 1 370 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | 218i | |
| Boîte | 6-speed manual |
Au départ, la Bmw 120d xDrive passe les 100 km/h en 7,13 s contre 9,24 s pour la Bmw 218i. À ce stade, la Bmw 120d xDrive a 2,11 s d’avance et se situe environ 22 m devant.
À 200 mètres, la Bmw 120d xDrive roule à 119 km/h contre 110 km/h pour la Bmw 218i. L’écart est de 1,13 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 120d xDrive franchit la ligne en 15,21 s contre 16,79 s. L’écart de 1,58 s représente environ 58 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Bmw 120d xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 164 km/h contre 152 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 120d xDrive termine en 27,99 s contre 30,65 s, avec 2,66 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw 120d xDrive plafonne à 230 km/h, la Bmw 218i à 205 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,97 kg/ch vs 10,07 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 15,26 secondes. La différence de 2,11 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Combien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionBMW 120d xDrive F40 et BMW 218i F44 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, 120d xDrive F40 gagne (7,13 s vs 9,24 s).
120d xDrive F40 passe de 0 à 100 km/h en 7,13 secondes (simulation calibrée).
120d xDrive F40 : 190 ch, ratio 7,97 kg/ch. 218i F44 : 136 ch, ratio 10,07 kg/ch.
120d xDrive F40 : 228 km/h. 218i F44 : 205 km/h.