Sullo 0–100 km/h, 120d xDrive F40 e 520d G30 sono appaiate (7,13 s vs 7,17 s, differenza non significativa).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 120d xDrive F40 | 520d G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,13 s−0,04 s | 7,17 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,21 s | 15,20 s+0,01 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,00 s−0,10 s | 28,10 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 228 km/h | 235 km/h−7 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,97 kg/CVmiglior rapporto | 8,82 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 120d xDrive F40 | 520d G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,50 s | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 2,54 s | 2,35 s |
| 0–80 km/h | 4,93 s | 4,82 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 7,13 s | 7,17 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 9,98 s | 10,23 s |
| 0–160 km/h | 18,51 s | 18,99 s |
| 0–200 km/h | 35,95 s | 35,92 sdistacco minimo |
| 400 m partenza da fermo | 15,21 s | 15,20 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,00 s | 28,10 sdistacco minimo |
| Vel. max | 228 km/h | 235 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 515 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 675 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw 120d xDrive raggiunge i 100 km/h in 7,13 s contro 7,17 s della Bmw 520d. Il distacco di 0,04 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Bmw 520d viaggia a 117 km/h contro 119 km/h della Bmw 120d xDrive. Il distacco è di 0,09 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 520d taglia il traguardo in 15,20 s contro 15,21 s. Il distacco di 0,01 s rappresenta circa 0 m di pista
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Bmw 120d xDrive si ferma a 228 km/h mentre la Bmw 520d continua ad accelerare verso 235 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,04 s.
Intorno ai 437 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Bmw 120d xDrive compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 7 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Bmw 120d xDrive chiude in 27,99 s contro 28,10 s. Il delta di 0,10 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 120d xDrive a 230 km/h, la Bmw 520d a 235 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,97 kg/cv vs 8,82 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,01 secondi. La differenza di 0,04 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h, 120d xDrive F40 e 520d G30 sono appaiate (7,13 s vs 7,17 s, differenza non significativa).
120d xDrive F40 passa da 0 a 100 km/h in 7,13 secondi (simulazione calibrata).
120d xDrive F40: 190 CV, rapporto 7,97 kg/CV. 520d G30: 190 CV, rapporto 8,82 kg/CV.
120d xDrive F40: 228 km/h. 520d G30: 235 km/h.