BMW 125d F20LCI vs BMW 320d xDrive G20: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 125d raggiunge i 100 km/h in 6,48 s contro 6,97 s della 320d xDrive. Nonostante il tempo più veloce, la 320d xDrive si trova 8 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

A 200 metri, la 320d xDrive viaggia a 119 km/h contro 130 km/h della 125d. Il distacco è di 0,03 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 125d taglia il traguardo in 14,67 s contro 15,09 s. Il distacco di 0,41 s rappresenta circa 17 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la 125d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 180 km/h contro 165 km/h. A 1.000 metri, la 125d chiude in 26,39 s contro 27,84 s, con 1,44 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (240 vs 232 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 125d a 240 km/h, la 320d xDrive a 233 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,61 kg/cv vs 8,11 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,52 secondi. La differenza di 0,49 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.