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BMW 128ti F40
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
6,22 s
| Misura | 128ti F40 | 630d xDrive Gran Turismo G32 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,22 s | 6,10 s | 0,12 s · 630d xDrive Gran Turismo G32 |
| 400 m partenza da fermo | 14,31 s | 14,37 s | 0,06 s · 128ti F40 |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,38 s | 26,34 s | 0,96 s · 128ti F40 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 5,45 kg/CV | 7,09 kg/CV | miglior rapporto · 128ti F40 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 128ti F40 | 630d xDrive Gran Turismo G32 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,88 s | 1,35 s |
| 0–50 km/h | 3,14 s | 2,26 s |
| 0–80 km/h | 4,86 s | 4,24 s |
| 0–100 km/h | 6,22 s | 6,10 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 7,95 s | 8,46 s |
| 0–160 km/h | 12,77 s | 15,13 s |
| 0–200 km/h | 20,72 s | 26,38 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,31 s · distacco minimo | 14,37 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,38 s | 26,34 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 445 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 6 cyl |
| Coppia | 620 Nm | |
| Peso | 1 880 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la 630d xDrive Gran Turismo raggiunge i 100 km/h in 6,10 s contro 6,22 s della 128ti. A questo punto, la 630d xDrive Gran Turismo ha 0,12 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.
A 200 metri, la 630d xDrive Gran Turismo viaggia a 126 km/h contro 136 km/h della 128ti. Il distacco è di 0,33 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la 128ti taglia il traguardo in 14,31 s contro 14,36 s. Il distacco di 0,06 s rappresenta circa 3 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la 128ti continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 175 km/h. A 1.000 metri, la 128ti chiude in 25,37 s contro 26,34 s, con 0,96 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
La 630d xDrive Gran Turismo dispone di trazione integrale (AWD) contro la 128ti a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 128ti e la 630d xDrive Gran Turismo sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,45 kg/cv vs 7,09 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,85 secondi. La differenza di 0,12 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h vince 630d xDrive Gran Turismo G32 (6,10 s vs 6,22 s).
128ti F40 passa da 0 a 100 km/h in 6,22 secondi (simulazione calibrata).
128ti F40: 265 CV, rapporto 5,45 kg/CV. 630d xDrive Gran Turismo G32: 265 CV, rapporto 7,09 kg/CV.
128ti F40: 250 km/h. 630d xDrive Gran Turismo G32: 250 km/h.