Sullo 0–100 km/h vince 218d F22 (8,85 s vs 9,46 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 218d F22 | A3 Sportback TFSI 85 kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,85 s−0,61 s | 9,46 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,56 s−0,42 s | 16,98 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,13 s−0,66 s | 30,79 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 210 km/h | 211 km/h−1 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 9,63 kg/CVmiglior rapporto | 11,08 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 218d F22 | A3 Sportback TFSI 85 kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,11 s | 2,23 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,45 s | 3,73 s |
| 0–80 km/h | 6,26 s | 6,65 s |
| 0–100 km/h | 8,85 s | 9,46 s |
| 0–120 km/h | 12,29 s | 13,15 s |
| 0–160 km/h | 23,20 s | 24,88 s |
| 0–200 km/h | 53,82 s | 57,24 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,56 s | 16,98 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,13 s | 30,79 s |
| Vel. max | 210 km/h | 211 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 445 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | Pending |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 285 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual gearbox |
Alla partenza, la Bmw 218d raggiunge i 100 km/h in 8,85 s contro 9,46 s della A3 Sportback TFSI 85 kW. A questo punto, la Bmw 218d ha 0,61 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 218d viaggia a 112 km/h contro 110 km/h della A3 Sportback TFSI 85 kW. Il distacco è di 0,30 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 218d taglia il traguardo in 16,56 s contro 16,98 s. Il distacco di 0,42 s rappresenta circa 16 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw 218d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 155 km/h contro 152 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 218d chiude in 30,12 s contro 30,79 s, con 0,66 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (210 vs 211 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 210 km/h, la Bmw 218d non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,63 kg/cv vs 11,08 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,43 secondi. La differenza di 0,61 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 218d F22 (8,85 s vs 9,46 s).
218d F22 passa da 0 a 100 km/h in 8,85 secondi (simulazione calibrata).
218d F22: 150 CV, rapporto 9,63 kg/CV. A3 Sportback TFSI 85 kW: 116 CV, rapporto 11,08 kg/CV.
218d F22: 210 km/h. A3 Sportback TFSI 85 kW: 211 km/h.